13 сентября 2015, 21:34 Интервью

Это хобби, а не работа

Во втором выпуске раздела «Люди» речь пойдёт о Раулане Жубанове. Этот человек не представляет своей жизни без автомобилей, с юношеского возраста он не мог отвести взгляд от красивых машин. Сначала он ими только любовался, но потом решил узнать, что спрятано под капотом. Переехав в Прагу в 2001 году вместе с родителями, он столкнулся с тем, что в чешской столице нет качественного автосервиса, поэтому решил это исправить.



Встреча с Рауланом состоялась у него «дома» – в автокомплексе Drive Club, который располагается в районе Голешовице.

Around Prague: Здравствуй!

Раулан: Привет!

AP: Расскажи, пожалуйста, с чего всё начиналось? Ты сам всё это организовал, и как родилась идея открыть автосервис в Праге?

Р: Я всё начал один, но потом, конечно, подтягивал людей: Лёню, Криса и других ребят. Как-то так потихоньку мы и собрали команду. Как родилась идея? Всё очень просто – мы долгое время не могли найти хороший автосервис в Праге.

Можно сказать, что наша история началась в апреле прошлого года, когда мы открыли свой первый небольшой сервис. У нас не было ни связей, ни рекламы, просто ничего. Мы старались делать качественно свою работу, потом заметили, что наши друзья советуют наш сервис своим знакомым, а те ещё кому-то и как-то так всё пошло. А в один прекрасный день мы решили, что нужно расширяться.

AP: Почему вы выбрали именно это место для автосервиса?

Р: Мы выиграли тендер в мае этого года и теперь находимся здесь.



AP: Твоя команда – это твои друзья или ты специально кого-то искал по объявлению?

Р: Пока что только мои знакомые. Все опытные ребята, которые до этого работали в автосервисах или были связаны с автомобилями. Здесь чужих людей нет, но это и плюс, и минус.



AP: А не мешают ли разногласия на работе личному общению?

Р: Нет, такого нет. У нас получается разграничивать работу и отдых. Если я что-то говорю и кого-то это не устраивает, то мы решаем все проблемы сразу же и на месте, чтобы потом не было недомолвок. Мы стараемся всегда договариваться и находить общий язык. Самое главное, что каждый отвечает за выполнение своих обязанностей. Я не лезу в работу механика, а он не мешает мне. Если кому-то что-то необходимо, то мы всегда обращаемся друг к другу за советом. У нас разногласий не было.

AP: Конечно, нельзя не обратить внимание на машины, которые стоят в вашем комплексе. Далеко не на каждом сервисе увидишь столько красивых и дорогих автомобилей.

Р: Мы начинали работать с самыми простыми и бюджетными автомобилями. Однако, даже сейчас мы нацелены на средний класс, так как цены у нас очень низкие. Мы работаем как с автомобилями класса-люкс, так и с недорогими машинами. Наши клиенты знают, что мы всегда выполним свою работу качественно и по приемлемой цене, несмотря на то, какого класса у них автомобиль.

Это наше хобби, а не работа. Мы не ставим себе цель заработать миллионы, мы просто любим это дело и всё. Вообще мы хотели бы проводить на базе нашего комплекса различные мероприятия. У нас ещё есть некоторые технические моменты, которые нужно решить, а потом мы посвятим себя организации вечеринок и других интересных акций для автолюбителей.

AP: У вас огромный комплекс, который находится практически в самом центре Праги. Какие услуги вы можете предложить своим клиентам? Сейчас вы нацелены на русскоговорящую аудиторию или всё же на чехов?

Р: Нашими первыми клиентами были друзья и знакомые, конечно, они все русские, но сейчас мы всё больше сталкиваемся с чешскими заказчиками.

Если говорить о наших услугах, то основная – автосервис, он абсолютно для всех машин. У нас очень хороший механик, электрик и сварщик, поэтому мы можем делать с машинами абсолютно всё.




Вторая наша специализация – ручная мойка. В скором времени мы обновим «бокс» и там будет сделан акцент на более дорогую химию, на качественную услугу. Мы решили сделать мойку ещё и потому, что многие другие автомойки царапают машины, а у нас даже для каждого автомобиля индивидуальные тряпочки.

Следующее наше направление – детейлинг. Это оказание услуг в сфере мойки, чистки и восстановления автомобиля с учётом мельчайших деталей.

Ещё одно наше направление – стайлинг. Мы изменяем внешний вид машины в соответствии с требованиями клиента. В итоге заказчик получает индивидуальный вид и стиль своего автомобиля.



AP: А сколько человек необходимо для того, чтобы всё это работало?

Р: Всего наша команда состоит из семи человек, но мы не всегда всё успеваем и сейчас ищем того, кто мог бы принимать заказы и обслуживать клиентов.

AP: Скажи, а ты сам ездишь на каком автомобиле?

Р: Вон там стоит синий Jaguar – это мой. Для такой сферы деятельности должен быть «шоукар». В некотором роде это и есть показатель нашего мастерства, так как это был обычный чёрный Jaguar, который полностью изменил свой внешний вид с помощью работников нашего сервиса. В ближайшее время будет ещё дорабатываться мотор.

Хотелось бы принять участие в соревнованиях на этой машине и выиграть их, но пока что рано загадывать. Jaguar мы полностью переделали, об этом я готов говорить бесконечно, но всё равно даже сейчас машина полностью не готова.

AP: Ты любишь гонять?

Р: Я не превышаю, но стараюсь и не тащиться в общем потоке. Я знаю, что даже если буду ехать на высокой скорости, то успею остановиться. А вообще, кто из нас не любит красивые автомобили и быструю езду?

АР: Какие у вас планы на будущее?

Р: В течение месяца мы хотим закончить некоторые мелкие недоработки и организовать продажу автомобилей на базе нашего комплекса. В планы входит тюнинг, продажа дисков и многое-многое другое, но всему своё время. Я рад, что мы смогли пройти этот путь от небольшого сервиса до своего комплекса, поэтому теперь будем стремиться к лучшему.

Это хобби и мы из него сделали место, которое может обслужить абсолютно любой автомобиль.



Хотим поблагодарить Илью Мальцева за фотографии к этой статье!

Поделиться: Telegram VK WhatsApp

Похожие новости

Чешский промышленный холдинг CSG, которым руководит Михал Стрнад, объявил о строительстве в американском штате Висконсин завода по серийному выпуску реактивных двигателей для дронов и беспилотных систем. Проект реализует новая компания Fire
Якубу Цахе всего двадцать лет, но он уже стоит во главе бренда Носки, который производит и продаёт спортивные носовые полоски для облегчения дыхания. Компания стартовала неполных два года назад, а уже в первый год работы её выручка превысил
Владельцу сетей Lidl и Kaufland Дитеру Шварцу в сентябре исполнится 87 лет, но вместо спокойной пенсии он затевает масштабную технологическую экспансию: его группа компаний строит новый кампус для подразделения Шварц Digits и агрессивно инв
Стартап Миры Мурати, бывшей технического директора OpenAI, спустя год молчания и почти разрушительных внутренних конфликтов представил свою первую модель искусственного интеллекта под названием Inkling. Компания Thinking Machines Lab привле
Чешская компания PBS Group под руководством генерального директора Милана Махолана начинает поставлять реактивные двигатели для американских ракет-перехватчиков дронов White Spike, а параллельно запускает лицензионное производство своих мот
Двадцатидевятилетний разработчик Мартин Свобода днём пишет код мобильного приложения для букмекерской компании Fortuna, а по ночам с помощью искусственного интеллекта в одиночку собрал сервис Kvalty.cz — сравнение автошкол по всей Чехии, ко
Уроженец Техаса Мейсон Паркер успел поработать инженером на ядерных подводных лодках и двадцать лет провести инвестиционным банкиром в Deutsche Bank, а теперь владеет пражским клубом американского футбола Lions и участвует в создании новой
Актёр и режиссёр Бен Аффлек неожиданно оказался в центре крупной технологической сделки: Netflix приобрёл его стартап InterPositive за 587 миллионов долларов. Компания, основанная всего в 2022 году, разрабатывает технологии на основе искусс
Самый богатый человек Африки Алико Данготе много лет слышал, что его нефтеперерабатывающий завод в Лагосе — это провальная авантюра, обречённая на разорение. Но на фоне геополитического кризиса вокруг Ормузского пролива его предприятие внез
Акции чешской компании Eurowag, основанной предпринимателем Мартином Воганкой, резко упали в пятницу на Лондонской бирже — почти на 10%, до самого низкого уровня в этом году. Причина не в проблемах бизнеса, а в том, что давний инвестор фонд
Гендиректор Ryanair Майкл О'Лири сообщил о падении чистой прибыли крупнейшего европейского перевозчика более чем на треть — до примерно тринадцати миллиардов крон за первый финансовый квартал. Причина — резкий скачок цен на топливо и охлажд
Калифорнийский стартап Reflect Orbital, основанный предпринимателем Беном Новаком вместе с Тристаном Земмельхаком, получил от американской Федеральной комиссии по связи (FCC) разрешение на первый испытательный запуск спутника-зеркала, котор