14 июля 2026, 15:08 Интервью

«Два дня рыдали, теперь работаем как никогда»: Милан Шимек восстанавливает бизнес после пожара во Злине

Пожар в исторической злинской «тридцатьчетвёрке» уничтожил склад, мастерскую и офис компании Equator Cycling — семейного бизнеса Милана Шимека, который делает титановые рамы и карбоновые колёса на заказ. Ущерб исчисляется миллионами крон, но предприниматель уже возобновил работу — прямо из дома.

Когда огонь охватил здание, Шимек был в горах, в походе по хребту Низких Татр, без связи. Вернувшись к телефону, он увидел сотни сообщений и пропущенных звонков. «Был в шоке. Когда горело, мы вообще не понимали масштаба. Потом дошло. Два дня рыдали, а после взялись за работу», — вспоминает предприниматель.

Пожар уничтожил всё оборудование, материалы и даже памятные подписанные майки чемпионов мира — шестнадцать лет труда. Но бренд, опыт, ноу-хау и решимость начать заново уцелели. «Работаем больше, чем когда-либо. С субботнего утра пашем без остановки — из гостиной, из кухни, как получится. В 58 лет я не думал, что переживу такое», — говорит Шимек.

Компания, в которой трудится около десяти человек, а годовой оборот составляет порядка 14 миллионов крон, не может рассчитывать на скорую помощь от страховой — сначала должно завершиться расследование, которое может затянуться на месяцы. Поэтому Шимек с женой и совладелицей бизнеса Людмилой ищут новые помещения и заново заказывают комплектующие у поставщиков.

Компанию поддержала не только семья: клиенты и просто неравнодушные люди начали скупать ваучеры на предзаказ и делать пожертвования через сайт. «Не хотел этим заниматься, но молодые ребята вокруг убедили, когда увидели, что люди хотят помочь. Мы открыли на сайте возможность поддержать нас донатом или купить ваучер как предзаказ. Большинство, даже те, кто вообще не катается на велосипеде, просто перевели деньги», — растроганно рассказывает Шимек.

Навстречу пошли и зарубежные партнёры: поставщики с Тайваня и из Китая, изготавливающие для Equator Cycling ободья, сократили сроки поставки с обычных шести месяцев до двух, узнав о случившемся.

Equator Cycling — не типичный сборщик велосипедов из готовых деталей. «Мы делаем титановые рамы и колёса, которые сами проектируем, у нас свой конструктор, сами всё тестируем — не покупаем готовые рамы из азиатских каталогов. Мы конструкторы, велосипедисты, занимаемся собственной разработкой», — объясняет Шимек. Под завалами оказались и пробные версии, прототипы — теперь всё это приходится заказывать заново.

Шимек занимается велоспортом всю жизнь: в конце 1980-х входил в десятку сильнейших чешских гонщиков, а в 2010 году решил превратить увлечение в бизнес, создав «маленький семейный велобутик». Сначала компания специализировалась на плетении карбоновых колёс, позже добавились титановые рамы ручной работы — полностью на заказ, без складских остатков, «как в ателье у портного».

Несмотря на то что бизнес буквально лежит в пепле, о закрытии Шимек не думает ни секунды. «Когда всю жизнь занимаешься спортом, мучаешься в горах, так просто не сдаёшься. Это как гонка: проигрываешь, но в итоге переворачиваешь ход событий, люди тебя подбадривают — так и сейчас. Поддержка, которую мы получаем, невероятна. Она нас невероятно завела», — говорит предприниматель, имея в виду не только финансовые пожертвования и предзаказы на сайте.

Поделиться: Telegram VK WhatsApp

Похожие новости

Группа Direct переживает крупнейшую трансформацию за последние двенадцать лет, и её основатель Павел Ржегак не скрывает: сейчас компанию буквально перестраивают заново. Перемены начались на фоне рекордного года, наибольшей за всю историю пр
Основатель и глава брненской студии Ingame Studios Ярек Коларж, известный по работе над культовым Vietcong, рассказал непростую историю игры Crime Boss: Rockay City — гангстерского боевика с голливудскими звёздами вроде Чака Норриса в актёр
Google присоединился к инвесторам немецкого стартапа Proxima Fusion, вложив в компанию 411 миллионов евро (около 10,2 миллиарда крон). После завершения этого раунда финансирования оценка стартапа, разрабатывающего технологию термоядерного с
Словацкий девелопер Corwin под руководством главы чешского подразделения Якуба Доброго возводит в Праге новый район Дворы Высочаны — более тысячи квартир, офисы и магазины на пяти гектарах рядом с вокзалом Прага-Либень. Проект стоимостью в
Михал Стрнад договаривается о приобретении 14-процентного пакета акций итальянского производителя шин Pirelli. При текущей цене акций сделка обойдётся чешскому предпринимателю примерно в 24 миллиарда крон.По данным итальянской прессы, изнач
Основатели кастинг-агентства Михал Деус и Миро Мраз запускают в Чехии стриминговую платформу MovixBox с вертикальными мини-сериалами — чешским ответом на китайские хиты ReelShort и DramaBox. Сервис стартует концом лета и предложит более 20
Основатель технологической компании Nobig.deals Михал Черны помог своей восьмилетней дочери Аничке за неполный час создать реальное мобильное приложение — и теперь показывает эту историю клиентам как наглядный пример того, на что способен и
Легендарный программист Винт Серф, которого называют одним из отцов интернета, покидает пост вице-президента и главного интернет-евангелиста Google, где проработал более двадцати лет. На прощание 83-летний инженер предупредил: без строгих п
Итальянец Лука Феррари и трое его бывших однокурсников превратили провал первого стартапа в бизнес-империю стоимостью 18,4 млрд долларов. Их компания Bending Spoons скупает угасающие, но всё ещё популярные интернет-сервисы вроде AOL, Everno
Кинофестиваль в Карловых Варах в этом году отказался от традиционного салюта в пользу технологического зрелища: небо над Соколским холмом озарили 1300 дронов, а управлял всей этой армадой всего один пилот. За рекордным для Чехии шоу стоит г
Самый богатый человек Чехии Михал Стрнад ведёт переговоры о покупке миноритарного пакета в итальянской шинной группе Pirelli. По данным агентства Bloomberg, он хочет выкупить 14% акций у крупнейшего акционера компании — китайского государст
Британский стартап Wayve, основанный Алексом Кендаллом и Амаром Шахом, разрабатывает искусственный интеллект, который можно установить практически в любой автомобиль вместо жёстко запрограммированных систем автопилота — и уже привлёк сотни