Михал Иллих представил беспилотный грузовой самолёт Зури — сядет где угодно, пригодится и армии

Чешская авиастартап-компания Зури, основанная предпринимателем Михалом Иллихом, показала свой первый готовый продукт — беспилотный гибридно-электрический грузовой самолёт с вертикальным взлётом и посадкой. Машина рассчитана как на гражданских, так и на военных заказчиков, а инвесторы уже направляют компании новые деньги на завершение испытаний.

Изначально Иллих задумывал Зури как проект пассажирского летающего такси, но первым на рынок выйдет именно грузовой беспилотник — решение, продиктованное как более простой сертификацией, так и изменившимися предпочтениями инвесторов, которые сейчас охотнее вкладываются в технологии двойного назначения, применимые и в гражданской, и в военной сфере.

Новый аппарат построен на архитектуре Technology Demonstrator 2.0 и сейчас проходит наземные испытания в Праге. Он способен нести груз массой более 100 кг на расстояние до 679 км (или 569 км с получасовым резервом топлива), развивая крейсерскую скорость 220 км/ч. Главное преимущество конструкции — сочетание дальности самолёта с возможностью вертолёта садиться практически в любом месте без взлётной полосы: на нефтяных платформах, палубах судов или в открытой местности.

«Мы потратили девять лет и пятнадцать самолётов на то, чтобы понять, на что способна эта архитектура. Беспилотный грузовой VTOL — первый аппарат, который мы строим для того, чтобы на нём летал кто-то другой. Этот раунд финансирования пойдёт на демонстратор и полную программу лётных испытаний», — рассказал Иллих CzechCrunch.

Компанию Иллих основал в 2017 году, и за прошедшие годы проект привлёк капитал от известных чешских инвесторов, включая Яна Барту из Pale Fire Capital, Ярослава Бецка, Матея Турека, Марека Росу, Зденека Полаха и компанию Kiwi.com. С 2018 года Зури, по собственным данным, построила и протестировала более пятнадцати самолётов в ходе сотен испытательных полётов, а полноценного зависания в воздухе добилась ещё в 2021 году.

Пассажирская версия аппарата, с которой Иллих изначально планировал выйти на рынок первой, теперь откладывается: по словам предпринимателя, план остаётся в силе, но эта модель станет вторым продуктом компании и появится не раньше 2030 года.

Технически летающий грузовик Зури дистанционно управляется одним оператором с земли, а само пилотирование берёт на себя автоматика. Распределённая силовая установка и резервируемая система fly-by-wire позволяют сохранять управляемость даже при отказе одного из роторов, а при отказе генератора аппарат способен завершить посадку на аккумуляторах.