От мотокросса до полумиллиарда крон: как Петр Весецкий построил строительную империю Stavosil

Петр Весецкий двенадцать лет колесил по миру как личный механик фристайл-мотокроссера Либора Подмола, а затем неожиданно сменил гаечный ключ на строительную технику. Сегодня его компания Stavosil строит объезды и участки автомагистралей, в прошлом году заработала около 200 миллионов крон, а в этом году нацелена на выручку в полмиллиарда.

Первую мотоциклетную клетку он получил от отца и деда в шесть или семь лет, позже начал гонять сам, а потом стал «дворовым» механиком известного фристайл-мотокроссера Либора Подмола. Следующие двенадцать лет прошли в разъездах: жизнь в США, зимы в Испании, поездки по России, Китаю, Австралии, Бразилии, Намибии и Саудовской Аравии, дважды — участие в ралли «Дакар». Но однажды пришло понимание, что так продолжаться не может. «Плевать на это, я просто займусь чем-то другим» — так Весецкий вспоминает момент, когда решил обменять мотокросс на собственный строительный бизнес.

Причин было несколько: фристайл-мотокросс начал стагнировать, перспектив для роста Весецкий не видел, а тем временем жена ждала ребёнка, и они строили дом. Перспектива проводить большую часть года в разъездах и видеть дочь лишь урывками оказалась для него хуже, чем расставание с карьерой, которую он выстраивал двенадцать лет. За эти годы он не раз сталкивался и с серьёзными травмами Подмола — переломами, разбитыми костями, сотрясениями мозга — включая аварию на «Дакаре-2020», после которой Весецкий за одну ночь до трёх утра восстановил мотоцикл партнёра, чтобы они могли завершить гонку вместе.

В бизнес Весецкий пришёл ещё в 2011 году, когда восемнадцатилетним прилетел в Лос-Анджелес всего с двумя пакетами вещей. На заправке он купил у местного продавца старый автомобиль за 1500 долларов и начал возить в Чехию винтажные машины и мотоциклы. Несколько лет спустя, путешествуя по Флориде, он заметил необычную машину — асфальтовый финишер — и решил купить её и привезти в Европу, хотя тогда и сам не знал, что именно будет с ней делать. Заказы начали появляться, а вместе с ними — и новая техника: трал, автомобиль к нему, позже экскаватор.

Сегодня в парке компании около сорока экскаваторов, тридцать грузовиков, десять бульдозеров и восемь катков. В Stavosil работает около 80 человек. Первые крупные контракты Весецкий получил как субподрядчик, а стройка в Ольбрамовицах принесла компании репутацию, позволившую участвовать в новых тендерах. Постепенно он добавил необходимые сертификации, инвестировал в технику и инфраструктуру и начал брать на себя целые проекты.

Среди реализованных объектов — завершение объезда города Лишов и участие в строительстве нескольких участков автомагистрали D3 в Южной Чехии. Сейчас одновременно ведётся семь строек: земляные работы для Kaufland в Градец-Кралове, девелоперский проект в Велком-Пржиточне под Кладно и восьмикилометровый участок дороги у Мартиновиц возле Млада-Болеслава. Весь контракт оценивается в 1,2 миллиарда крон, из которых около 300 миллионов приходится на долю Stavosil.

Компания сейчас работает преимущественно в Среднечешском и Южночешском краях, но Весецкий планирует расширение в Градецкий край, а затем и в Австрию. «В течение пяти лет хочу работать по всей республике», — уверен предприниматель. В этом году Stavosil вложил около 80 миллионов крон в новую технику, включая полностью автономный дорожный каток, который сейчас тестируется на объекте под Мартиновицами: машина с помощью GPS перемещается по заданному маршруту с точностью до сантиметра, самостоятельно поворачивает, едет вперёд и назад, а также распознаёт препятствия и людей на пути.