Петр Свобода спасает Левит: как чешский производитель электровелосипедов выкарабкивается из полумиллиардных долгов

Чешский производитель электровелосипедов Левит ещё недавно находился на грани полного краха с долгами почти в 750 миллионов крон, но благодаря усилиям Петра Свободы, который возглавил компанию посреди хаоса, бизнес постепенно встаёт на ноги под крылом нового инвестора.

Свобода проработал 17 лет в корпорациях и решил, что хочет перемен и «немного адреналина». В 2021 году он пришёл в Левит коммерческим директором с амбициозной задачей — помочь марке закрепиться на рынке. Вместо этого он обнаружил компанию, стремительно катящуюся к банкротству. «Тут царил страшный бардак», — вспоминает он в интервью CzechCrunch.

Ещё за пару лет до этого Левит, входивший в структуру предпринимателей Павла Барты и Владимира Питаша под брендом BP Lumen, строил грандиозные планы: покорить Европу, нанять сотни сотрудников и превратить городок Упице в подножии Крконош в чешскую «Кремниевую долину велоиндустрии». Компания начинала с производства велосипедов под маркой Apache, затем запустила собственный бренд и бросилась в экспансию.

«На деле они создавали скорее иллюзию, не контролируя базовые процессы бизнеса», — говорит Свобода. Придя в компанию, он обнаружил заказы товара почти на два миллиарда крон без внятной документации — никто толком не знал, что именно должно прийти и по какой цене. Дыра в денежном потоке превышала 300 миллионов крон. Прежнее руководство, по его словам, поддалось «закупочной лихорадке» времён пандемии, когда чехи после снятия локдаунов massово скупали велотовары.

BP Lumen набрала банковских кредитов, резко увеличила заказы комплектующих из-за рубежа и одновременно купила территорию бывшего завода Тонава для строительства новых объектов, наращивая при этом расходы на маркетинг. Когда постковидный бум сменился спадом, а товар из Азии стал приходить с многомесячным опозданием, склады оказались забиты неликвидом. Финансовый крах не заставил себя ждать — долги компании приблизились к 750 миллионам крон.

Осознав масштаб проблемы, Свобода сначала хотел немедленно уйти, но коллеги убедили владельцев отстранить от руководства Лукаша Барту, сына одного из основателей, и весной 2022 года управление перешло к самому Свободе. Однако было уже поздно: в декабре того же года компания вошла в процедуру банкротства со складами, полными убыточных велосипедов, которые ещё не успели дойти до покупателей.

«Мне пришлось убеждать всех, что мы не проблема, а решение», — говорит Свобода о борьбе за выживание компании. Комитет кредиторов сначала настаивал на быстрой распродаже активов, но из-за огромных складских запасов это грозило крупными таможенными долгами, которые легли бы на банки-кредиторы. Команда Свободы добилась через суд утверждения плана реорганизации с привлечением внешнего инвестора.

Претендентов хватало — одно время всерьёз обсуждалось объединение с традиционным производителем велосипедов Ольпран, однако переговоры сорвались из-за разных представлений сторон и угрозы переноса производства в Йичинский край, где расположен завод Ольпран. Свобода также отказывался от предложений инвесторов, желавших разобрать компанию на части и распродать по кускам, и искал партнёра, готового сохранить производство и бренд.

Такого партнёра он нашёл в инвестиционной группе CCFS предпринимателя Милоша Ванчуры. «Дело было не столько в цифрах, сколько в том, что мы сошлись как люди. Ему понравилась наша история», — объясняет Свобода. Хотя группа изначально планировала оздоровить Левит и затем продать, в итоге решила оставить компанию себе.