Winterreifen in Tschechien: Diese Bußgelder drohen Autofahrern

Vom 1. November bis Ende März brauchen Autofahrer in Tschechien Winterreifen oder Ganzjahresreifen mit dem „Alpine-Symbol“ – einem Berg mit drei Gipfeln und einer Schneeflocke an der Reifenflanke. Bei einem Verstoß drohen vor Ort bis zu 1500 Kč Bußgeld, und nach einem schweren Unfall kann die Versicherung in einigen Fällen das gezahlte Geld vom Unfallverursacher zurückfordern.

Wann Winterreifen Pflicht sind

Die Pflicht hängt nicht nur vom Datum ab. Winterreifen sind nötig, wenn auf der Straße eine geschlossene Schnee-, Eis- oder Reifschicht liegt oder diese wegen des Wetters zu erwarten ist. Tomáš Smolík von Generali České pojišťovny rät, vor einer längeren Fahrt nicht nur die Temperatur am Abfahrtsort zu beachten, sondern auch Wetter und Straßenzustand auf der gesamten Strecke.

Auf manchen Abschnitten gelten strengere Regeln: Wo das blaue Gebotsschild „Winterausrüstung“ steht, sind Winterreifen unabhängig vom Wetter vorgeschrieben. Hat das Schild keine Zusatztafel mit Zeitangabe, gilt es ganzjährig. Meist stehen solche Schilder in den Bergen, aber es gibt sie auch auf der Autobahn D1 zwischen Prag und Brünn sowie auf einigen Straßen erster Klasse im Pardubický kraj.

Bußgelder und Abrechnung mit der Versicherung

Bußgeld droht sowohl für ungeeignete Reifen als auch für ein zu stark abgefahrenes Profil: Für einen Pkw liegt das Minimum bei vier Millimetern. Die Polizei kann vor Ort bis zu 1500 Kč kassieren, im Verwaltungsverfahren sind es zwischen zwei und fünf Tausend Kč. Sind die Reifen gefährlich für den Verkehr, kann die Weiterfahrt untersagt werden.

Liegt das Profil unter 1,6 Millimetern, erfüllt der Reifen nicht einmal das allgemeine technische Minimum. Wie der Verkehrsexperte Roman Budský von Platforma Vize 0 erklärte, kann das als schwerer oder gefährlicher technischer Mangel gelten – mit einer Geldstrafe von bis zu zehntausend Kč und sechs Strafpunkten.

Das größte Risiko ist ein Unfall. Laut Rechtsanwalt Filip Glézl ersetzt die Versicherung bei schweren Verletzungen zunächst den Schaden der Geschädigten aus der Pflichtversicherung und kann sich das Geld bei gesetzlichen Gründen anschließend vom Verursacher zurückholen; die Summen reichen bis zu Millionen Kč. Das Fahren mit Sommerreifen führe aber nicht automatisch zu einer Rückforderung: Die Versicherung müsse nachweisen, dass die Reifen die Unfallursache waren. Jiří Moravec von UNIQA stimmt zu: Die Leistung werde nur gekürzt, wenn ein ursächlicher Zusammenhang zwischen Schaden und falschen Reifen bewiesen sei, wobei auch die Profiltiefe eine Rolle spiele.

Reisen ins Ausland

In der EU gibt es keine einheitlichen Regeln, und Fahrer müssen die Vorschriften des jeweiligen Durchfahrtslands beachten. Die Mindestprofiltiefe ist unterschiedlich: In Deutschland, Polen und Italien sind es 1,6 mm, in der Slowakei und Slowenien 3 mm, in Österreich und Kroatien 4 mm. Auch die Fristen weichen ab: In Österreich sind Winterreifen vom 1. November bis 15. April bei Schnee oder Eis nötig, in Slowenien vom 15. November bis 15. März unabhängig vom Wetter. In Deutschland genügt die ältere Kennzeichnung „Matsch und Schnee“ nicht – verlangt wird das Symbol mit Berg und Schneeflocke –, und in Polen gibt es keine Winterreifenpflicht.

Im Ausland sind die Strafen härter. Igor Sirota vom Zentralen Automobilklub der Tschechischen Republik sagte, in Deutschland oder Österreich könne die Strafe bis zu fünftausend Euro (rund 120 tausend Kč) betragen, wenn man die Straße blockiert und das Auto geborgen werden muss. Mit Winterreifen drohe eine solche Strafe nicht.

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Around Prague nach Berichten von denik.cz