Бензин і дизель у Чехії продовжують дорожчати: скасування держрегулювання та напруженість на Близькому Сході штовхають ціни вгору

Ціни на пальне в Чехії стрімко зростають: за даними компанії CCS, яка відстежує ціни на АЗС, якщо в неділю 19 липня літр дизеля коштував у середньому 39,99 крони, то вже за тиждень — на 2,5 крони дорожче. Бензин дорожчає повільніше — приблизно на 50 гелерів за літр, до 42,04 крони.

Показова ситуація на бюджетній мережі заправок Tank ONO: там літр дизеля за тиждень підскочив із 37,50 до 42,50 крони, а бензин — із 39,50 до 40,50 крони за літр.

Одна з головних причин стрибка цін — скасування державного регулювання. До 19 липня Міністерство фінансів встановлювало для продавців максимально допустимі граничні ціни, але з понеділка ціноутворення повністю повернулося в руки ринку. «Цінове регулювання можливе лише за умови збереження надзвичайної ситуації на ринку. На нашу думку, зараз вона вже минула», — пояснила міністерка фінансів Алена Шиллерова (ANO).

Одночасно зі скасуванням цінової стелі загострився конфлікт між США та Іраном на Близькому Сході, що підтвердило побоювання експертів — нафта і пальне продовжують дорожчати. Особливо це стосується дизеля, ціна якого на заправках зростає навіть швидше, ніж вартість самої нафти на біржах.

Ключова причина — гострий дефіцит дизельного пального в Європі. За оцінкою американського інвестбанку Morgan Stanley, запаси дизеля в Європі зараз перебувають на багаторічному мінімумі, і ситуація в найближчі місяці лише погіршуватиметься. Дна європейські запаси, як очікується, досягнуть у листопаді цього року — лише 299 мільйонів барелів, це найнижчий показник для цього періоду щонайменше з 2015 року.

«Чеським водіям варто готуватися до подальшого помітного зростання цін на дизель до кінця року, або до того, що ціни утримаються на досить високому рівні», — попередив головний економіст Trinity Bank Лукаш Кованда.

За словами аналітика компанії Purple Trading Петра Лайсека, справа не лише в поверненні повної ставки акцизу. «Європа вже давно залежить від імпорту дизеля і водночас страждає від перебоїв постачання з Росії, обмежених потужностей нафтопереробних заводів і геополітичної напруженості на Близькому Сході», — зазначив він.

Зупинити зростання цін на заправках здатне лише врегулювання ситуації на Близькому Сході та відновлення безпечного судноплавства для нафтових танкерів. Інакше можливе повторення весняного сценарію, коли пальне на деяких чеських заправках перевищувало 50 крон за літр.

«Якщо перевезення нафти суттєво скоротяться або США вживуть нових заходів проти іранського експорту, нафта марки Brent доволі швидко може подолати позначку в 100 доларів за барель. У такому разі ціни на пальне в Чехії за кілька тижнів знову можуть наблизитися до 50 крон за літр, особливо якщо збережеться дефіцит готового пального», — попереджав раніше Лайсек.

На тлі подорожчання автомобілісти в дискусіях звинувачують продавців пального в завищенні націнок одразу після скасування регулювання. Однак представники галузі з цим не погоджуються. «Досвід усього періоду регулювання показує, що ринок ефективно саморегулювався, встановлюючи ціни на 0,70–1,50 крони нижче допустимої стелі. Ми припускаємо, що так буде і надалі, оскільки це відповідає динаміці ринку до запровадження регулювання, а значна частина заправок ніколи не досягала цієї «неофіційної стелі»», — заявив голова Спілки незалежних нафтотрейдерів Іван Індрачек.

Інакше складається ситуація на заправках уздовж великих трас і в комерційно привабливих місцях — там націнки традиційно вищі. «У таких заправок інша бізнес-стратегія та вищі експлуатаційні витрати, але це також дозволяє власникам отримувати більший прибуток. Вищі ціни в привабливих локаціях — загальний принцип, характерний для більшості товарів і послуг у будь-якій країні з вільним ринком», — додав Індрачек.

Дефіцит дизеля, що зберігається, та його висока ціна знову можуть підштовхнути державу до повернення регулювання. «Якщо ціни знову почнуть неконтрольовано зростати, повернення цінової стелі дуже швидко знову опиниться на столі переговорів», — припустив аналітик компанії XTB Іржі Тилечек.

На думку Кованди, влада може повернутися до максимальних цін доволі скоро. «Не стільки сама ціна нафти, скільки нескінченна напруга на ринку дизеля може зрештою змусити уряд Чехії відновити регулювання цін на пальне — можливо, вже протягом кількох тижнів», — вважає він.

Міністерство фінансів, попри скасування загального диктату цін, продовжує безперервно стежити за ситуацією на паливному ринку і готове втрутитися знову у разі критичного загострення. Закон про ціни дає відомству право «смикнути стоп-кран», однак увесь законодавчий процес — від схвалення урядом до видання офіційної постанови — на практиці зайняв би щонайменше кілька днів.

Around Prague за матеріалами denik.cz