Економіка Автор:

Європа запустила платіжну мережу — конкурента Visa і Mastercard

Європа запустила платіжну мережу — конкурента Visa та Mastercard

У Європі запрацювала нова платіжна мережа European Network for Payments — альянс великих банків і місцевих платіжних сервісів кількох країн ЄС, який має знизити залежність континенту від американських систем Visa та Mastercard. Штаб-квартира нової організації розташується в Мадриді.

Хто створив нову мережу

Серед засновників мережі — ініціатива European Payments Initiative (EPI) зі своїм застосунком Wero, італійська Bancomat, іспанська Bizum, португальська SIBS-MB WAY та скандинавська Vipps MobilePay. Очільниця EPI Мартіна Веймертова заявила, що проєкт «зміцнює стратегічну автономію Європи у сфері платежів» і водночас пропонує користувачам систему, створену «європейцями для європейців».

Як працюватиме система

Мова не про створення єдиного застосунку, який мусив би завантажити кожен мешканець Європи: національні сервіси, як Bizum чи Bancomat, залишаться без змін, а нова мережа лише з'єднає їх через спільний вузол-«перекладач». Наприклад, іспанець зможе розплатитися в магазині у Франції звичним застосунком Bizum — вузол на фоні підтвердить його особу і відправить платіжне доручення прямо в його іспанський банк. Запуск буде поступовим: спочатку запрацюють трансграничні перекази між людьми, а пізніше додасться оплата в інтернет-магазинах і звичайних точках продажу.

Навіщо Європі власна платіжна система

Подібні проєкти покликані знизити залежність Європи від Visa та Mastercard — зокрема через побоювання, що президент США Дональд Трамп може обмежити доступ до американської платіжної інфраструктури. Сьогодні на ці дві компанії припадає близько двох третин карткових платежів у Євросоюзі. Про необхідність власного європейського рішення ще торік говорила очільниця Європейського центрального банку Крістін Лагард: «Обробляючи платежі, ми залежимо від американських, а часом і китайських мереж. Нам потрібне європейське рішення, бо ми хочемо бути суверенними у себе вдома».

Що думають чеські банки

У Чехії до новинки наразі ставляться стримано. В Air Bank, яка стоїть за платіжною системою Cvak, зазначають, що європейські рішення зараз розраховані перш за все на країни єврозони: «Чехія має у цій сфері свою специфіку, яку потрібно враховувати. У майбутньому ми не виключаємо підключення, якщо це матиме сенс для наших клієнтів і чеського платіжного ринку», — сказав представник банку Міхал Кузм'як. Представник банку Česká spořitelna Філіп Грубий каже, що важливо буде, чи прижиється нова мережа серед клієнтів і торговців і чи дасть вона переваги перед існуючими системами; однозначної вигоди для чеських клієнтів там поки не бачать. Райффайзенбанк, зі свого боку, має намір зосередитися більше на внутрішніх платежах, ніж на трансграничних у євро.

Поява нової мережі доповнює план Європейського центрального банку щодо запровадження цифрового євро — своєрідного онлайн-гаманця, який буде гарантований банком, але керуватиметься приватними компаніями, включно з банками. Пілотну версію планується запустити в середині наступного року, а саме запровадження банк розглядає починаючи з 2029 року.

Джерело: novinky.cz

Поділитися: Telegram WhatsApp

Схожі новини

Автоконцерн Škoda Auto цього тижня обмежив виробництво електромобілів у цеху M13 на заводі в Млада-Болеславі — працівники перестали виходити на нічні зміни. Причина, за повідомленнями, у нестачі кабельних компонентів, які виробляються в Укр
Чехія посідає перше місце в Євросоюзі за найнижчим рівнем безробіття, підрахувало європейське статистичне агентство Eurostat. Друге місце розділили Словенія та Мальта — в обох країнах безробіття становить 3,4 відсотка. Найгірше справи йдуть
Чеський автоконцерн Škoda Auto цього тижня нібито скоротив виробництво електромобілів на головному заводі в Млада-Болеславі: за словами місцевих працівників, зникли нічні зміни, а зарплату знижено до чотирьох п'ятих від звичайної. Причиною
Уряд Чехії вдруге цього року обмежив роздрібні ціни на пальне: за рішенням міністерства фінансів дизель на заправках не може коштувати дорожче 48,72 крони за літр, а бензин — дорожче 46,14 крони. Найбільші мережі одразу виставили на табло с
Міністерство довкілля Чехії (MŽP) у 2027 році отримає на видатки 20,96 мільярда крон — приблизно на півмільярда більше, ніж цього року, випливає з проєкту державного бюджету.За проєктом, на зарплати співробітників відомства має піти близько
Чеський взуттєвий концерн Bata закриває останню в Європі фабрику, що випускала класичне взуття під цим брендом, — підприємство в Дольні-Немчі, на південному сході Моравії, в області Словацько. Роботу втратять 92 співробітники, повідомив пре
Президент Чехії Петр Павел провів зустріч із провідними експертами з державних фінансів, на якій обговорювалися нинішній стан чеського бюджету, проєкт державного бюджету на 2027 рік та можливі майбутні заходи з консолідації фінансів. Фахівц
З четверга в Чехії набувають чинності нові заходи проти високих цін на паливо: мінфін знову щодня встановлюватиме максимальні ціни на бензин і дизель, а акциз на солярку знизиться з 9,95 до 8,011 крони за літр. Спілка нафтовиків попереджає,
Європейська комісія запровадила новий збір за обробку посилок із третіх країн у розмірі 2 євро за кожну митну позицію у відправленні. Захід торкнеться передусім покупців на Temu, Shein і AliExpress: за наявними даними, новий платіж набере ч
Урядовий рух ANO готує план, який може позбавити чотири найбільші міста Чехії — Прагу, Брно, Остраву й Пльзень — значної частини бюджету. За даними джерел усередині руху, йдеться про зниження їхньої частки в податкових надходженнях на десят
Прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо, судячи з усього, не виконає ще одну свою обіцянку: транзакційний податок для бізнесу, який він ще наприкінці серпня публічно пообіцяв скасувати з 1 січня 2027 року, найімовірніше залишиться чинним. Пр
Єдиний переробник нафти в Чехії — компанія Orlen Unipetrol, яка керує нафтопереробними заводами в Літвінові та Кралупах-над-Влтавою, — розкритикувала запроваджений урядом Андрея Бабіша надзвичайний податок на нафтопереробників. За словами к