19 июня 2023, 21:30 Экономика

Смесь "высокомерия и некомпетентности" за 25 миллиардов. Конкурировать с автомобилями из Китая - проигрышная игра

Появление в Европе дешевых китайских электромобилей - это то, что окажет серьезное влияние на местный рынок, и это уже нельзя игнорировать. Именно так можно охарактеризовать последние события, связанные с китайской экспансией на старом континенте.

Время от времени появляются новости о запуске очередной азиатской модели в Европе, конкурирующей с местными автомобилями с привлекательным оснащением и низкими ценами. Европа, а также Чешская Республика должны подготовиться к тому, что китайские бренды будут убирать с рынка десятки и сотни миллиардов крон в год. По мнению экспертов, это будет относительно сильный удар. Европа заснула и лишь минимизирует последствия прихода китайского рынка.

Китай является крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года он экспортировал 1,07 миллиона автомобилей, согласно официальной статистике, обогнав Японию. Китайский автомобильный рынок в то время также является крупнейшим в мире, но он борется с наплывом электрических спортивных автомобилей (SUV), что оказывает давление на местных автопроизводителей, заставляя их экспортировать больше автомобилей в Европу.

Некоторые модели можно найти уже сейчас. "Китайские автомобильные компании уже здесь, они просто расширяют свой портфель. Поэтому я не думаю, что в 2024 году мы вдруг обнаружим, что он взорвался, но это будет постепенный процесс в течение двух или трех лет, и вопрос в том, насколько европейские производители смогут на него отреагировать", - говорит Вит Гавелка из Института европейской политики EUROPEUM, который уже несколько лет занимается электромобилями.

Сравнимые автомобили

А что может сделать европейские автомобили интересными? Chery Arrizo 5 Plus, вероятно, не является одной из самых известных моделей. Она похожа по типу на Skoda Octavia, но на родине, в Китае, стоит от 220 тысяч. И он подтвердил продажи в Европе, пока что начиная с России, где, как ожидается, будет предлагаться по цене около 600 тысяч, что все равно значительно меньше, чем стоят европейские электромобили.

По словам Томаша Юнгвирта из Ассоциации автомобильной промышленности (AutoSAP), китайские автопроизводители, часто получающие значительную государственную поддержку, на первых порах будут конкурировать с европейскими, особенно в сегменте малых и средних электромобилей.

"Они могут быть интересны чешским покупателям в основном из-за их начальной цены или более продвинутого программного обеспечения и информационно-развлекательной системы, то есть элементов современных автомобилей, в которых они в некоторых отношениях и случаях идут дальше европейских автопроизводителей", - считает он.

Десятки миллиардов в год

Вопрос в том, насколько сильно китайские автомобили ворвутся в Европу. Согласно недавнему анализу, проведенному компанией Allianz, доступные китайские автомобили в течение нескольких лет могут отнять у европейского рынка семь миллиардов евро (163,5 миллиарда крон) в год. Чешская экономика в этом случае может лишиться до 0,4 процента своего валового внутреннего продукта, что составит около 25 миллиардов крон.

По оценкам французской автомобильной консалтинговой компании Inovev, китайские концерны могут захватить до 20 процентов европейского рынка электромобилей к 2030 году. "Сегодня в Чехии продается мало автомобилей китайских марок, поэтому на данный момент очень трудно предсказать, какую долю чешского рынка китайские производители смогут завоевать в последующие годы", - сказал Юнгвирт.

Гавелка, однако, считает, что она может быть еще больше. "На самом деле, ни один прогноз в конечном итоге не совпадет с реальностью. В основном потому, что появление электромобилей и появление китайских производителей происходит гораздо быстрее, чем ожидалось", - считает он.

По его словам, многие европейские автопроизводители за прошедшие годы значительно увеличили свои предположения о том, сколько электромобилей должно составлять их портфель в будущем.

Однако Чехия столкнется с рядом проблем, если китайские автомобили все же выйдут на внутренний рынок, поскольку электромобили все еще не имеют здесь традиций и, следовательно, необходимой инфраструктуры. "Чешская Республика лидирует в Европейском Союзе по доле регистраций новых аккумуляторных электромобилей.

Согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), страна заняла предпоследнее место с долей чуть более 2% от общего числа регистраций, опередив Словакию, тогда как средний показатель по ЕС составляет 12%", - говорит Ленка Треглерова, кредитный аналитик чешского отделения Allianz Trade.

Это может стать проблемой для зарядных станций, которых в Чехии не так много.

"Только в Чешской Республике на конец 2022 года насчитывалось 2 643 зарядных пункта, и хотя их количество растет, мы все еще значительно отстаем от Европейского союза". Учитывая стратегическую важность автомобильной промышленности, чешское правительство хочет способствовать развитию электромобильности.

До 2025 года в Чехии должно быть построено до 800 станций быстрой зарядки, а в ближайшие годы государство хочет инвестировать в зарядную инфраструктуру около 5 миллиардов чешских крон", - сказала Треглерова.

Похожие новости

Кажется, вы зарабатываете больше, чем несколько лет назад? Возможно. Но это вовсе не означает, что вы стали жить лучше. За последние годы инфляция в Чехии съела почти половину покупательной способности ваших денег. И реальность такова
Из-за обострения конфликта между Израилем и Ираном, в который на выходных вмешались и США, стоимость бензина и дизеля в Чехии могла вырасти сразу на две кроны за литр. Однако после объявления о перемирии (пусть и недолговечном) цены на нефть
Чешская Республика за последние десять лет стала крупнейшим экспортером необработанной древесины в Европе, обогнав такие лесные державы, как Германия, Франция, Норвегия и Финляндия. Это парадоксально для страны такого масштаба, ведь такой экспорт
Цены на нефть на мировом рынке в понедельник утром достигли самой высокой отметки с января — стоимость североморской нефти Brent выросла до 78 долларов за баррель. Однако уже спустя несколько часов цена опустилась до 75 долларов.
Несмотря на устойчивый рост, чешская зарплата по-прежнему заметно отстаёт от заработков в соседних странах. Согласно новой международной сравнительной студии, проведённой консалтинговой компанией Forvis Mazars, в частном секторе Чехии средняя
Военный конфликт на Ближнем Востоке может дорого обойтись европейским автомобилистам. По мнению аналитиков, после ударов США по ядерным объектам в Иране цены на топливо в Чехии начнут ощутимо расти — речь идет не просто о нескольких кронах
Летний отпуск за границей снова подорожал — но не везде и не для всех. Главные причины — инфляция в популярных странах и колебания валют. В то время как поездка в Хорватию или Словакию обойдётся дороже, поездки в Турцию или Египет могут быть
На мировом рынке продолжается стремительный рост цен на платину. В четверг стоимость этого благородного металла превысила 1350 долларов за тройскую унцию (примерно 29 тысяч крон за 31,1 грамма) — это самый высокий уровень с сентября 2014 года
На фоне нехватки недвижимости и ажиотажного спроса покупателям становится всё труднее конкурировать за квартиры, если они рассчитывают на ипотеку. Многие продавцы уже не готовы ждать одобрения кредита — они предпочитают покупателей с деньгами
Пока фермеры снижают отпускные цены на яйца почти на четверть, в супермаркетах ценники будто и не заметили этих изменений. Если в прошлом году одно яйцо стоило около 4 крон, то сегодня — уже почти вдвое больше. Никакого пасхального снижения
США сделали огромный шаг навстречу будущему цифровых финансов. Сенат одобрил революционный законопроект, регулирующий рынок стабильных криптовалют (stablecoins), который может не только изменить криптоиндустрию, но и усилить глобальные позиции
Конфликт на Ближнем Востоке снова оказывает влияние на наш кошелёк — чехам стоит готовиться к подорожанию топлива. Несмотря на то что Израиль не атакует напрямую нефтяные объекты Ирана, рост напряжённости уже вызвал скачок цен на нефть на мировых