19 июня 2023, 21:30 Экономика

Смесь "высокомерия и некомпетентности" за 25 миллиардов. Конкурировать с автомобилями из Китая - проигрышная игра

Появление в Европе дешевых китайских электромобилей - это то, что окажет серьезное влияние на местный рынок, и это уже нельзя игнорировать. Именно так можно охарактеризовать последние события, связанные с китайской экспансией на старом континенте.

Время от времени появляются новости о запуске очередной азиатской модели в Европе, конкурирующей с местными автомобилями с привлекательным оснащением и низкими ценами. Европа, а также Чешская Республика должны подготовиться к тому, что китайские бренды будут убирать с рынка десятки и сотни миллиардов крон в год. По мнению экспертов, это будет относительно сильный удар. Европа заснула и лишь минимизирует последствия прихода китайского рынка.

Китай является крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года он экспортировал 1,07 миллиона автомобилей, согласно официальной статистике, обогнав Японию. Китайский автомобильный рынок в то время также является крупнейшим в мире, но он борется с наплывом электрических спортивных автомобилей (SUV), что оказывает давление на местных автопроизводителей, заставляя их экспортировать больше автомобилей в Европу.

Некоторые модели можно найти уже сейчас. "Китайские автомобильные компании уже здесь, они просто расширяют свой портфель. Поэтому я не думаю, что в 2024 году мы вдруг обнаружим, что он взорвался, но это будет постепенный процесс в течение двух или трех лет, и вопрос в том, насколько европейские производители смогут на него отреагировать", - говорит Вит Гавелка из Института европейской политики EUROPEUM, который уже несколько лет занимается электромобилями.

Сравнимые автомобили

А что может сделать европейские автомобили интересными? Chery Arrizo 5 Plus, вероятно, не является одной из самых известных моделей. Она похожа по типу на Skoda Octavia, но на родине, в Китае, стоит от 220 тысяч. И он подтвердил продажи в Европе, пока что начиная с России, где, как ожидается, будет предлагаться по цене около 600 тысяч, что все равно значительно меньше, чем стоят европейские электромобили.

По словам Томаша Юнгвирта из Ассоциации автомобильной промышленности (AutoSAP), китайские автопроизводители, часто получающие значительную государственную поддержку, на первых порах будут конкурировать с европейскими, особенно в сегменте малых и средних электромобилей.

"Они могут быть интересны чешским покупателям в основном из-за их начальной цены или более продвинутого программного обеспечения и информационно-развлекательной системы, то есть элементов современных автомобилей, в которых они в некоторых отношениях и случаях идут дальше европейских автопроизводителей", - считает он.

Десятки миллиардов в год

Вопрос в том, насколько сильно китайские автомобили ворвутся в Европу. Согласно недавнему анализу, проведенному компанией Allianz, доступные китайские автомобили в течение нескольких лет могут отнять у европейского рынка семь миллиардов евро (163,5 миллиарда крон) в год. Чешская экономика в этом случае может лишиться до 0,4 процента своего валового внутреннего продукта, что составит около 25 миллиардов крон.

По оценкам французской автомобильной консалтинговой компании Inovev, китайские концерны могут захватить до 20 процентов европейского рынка электромобилей к 2030 году. "Сегодня в Чехии продается мало автомобилей китайских марок, поэтому на данный момент очень трудно предсказать, какую долю чешского рынка китайские производители смогут завоевать в последующие годы", - сказал Юнгвирт.

Гавелка, однако, считает, что она может быть еще больше. "На самом деле, ни один прогноз в конечном итоге не совпадет с реальностью. В основном потому, что появление электромобилей и появление китайских производителей происходит гораздо быстрее, чем ожидалось", - считает он.

По его словам, многие европейские автопроизводители за прошедшие годы значительно увеличили свои предположения о том, сколько электромобилей должно составлять их портфель в будущем.

Однако Чехия столкнется с рядом проблем, если китайские автомобили все же выйдут на внутренний рынок, поскольку электромобили все еще не имеют здесь традиций и, следовательно, необходимой инфраструктуры. "Чешская Республика лидирует в Европейском Союзе по доле регистраций новых аккумуляторных электромобилей.

Согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), страна заняла предпоследнее место с долей чуть более 2% от общего числа регистраций, опередив Словакию, тогда как средний показатель по ЕС составляет 12%", - говорит Ленка Треглерова, кредитный аналитик чешского отделения Allianz Trade.

Это может стать проблемой для зарядных станций, которых в Чехии не так много.

"Только в Чешской Республике на конец 2022 года насчитывалось 2 643 зарядных пункта, и хотя их количество растет, мы все еще значительно отстаем от Европейского союза". Учитывая стратегическую важность автомобильной промышленности, чешское правительство хочет способствовать развитию электромобильности.

До 2025 года в Чехии должно быть построено до 800 станций быстрой зарядки, а в ближайшие годы государство хочет инвестировать в зарядную инфраструктуру около 5 миллиардов чешских крон", - сказала Треглерова.

Похожие новости

Чешский национальный банк (ČNB) назначил штраф в размере 6 миллионов крон UniCredit Bank за неверное списание средств при оплате картой в иностранной валюте. Ошибка произошла из-за технического сбоя в системе в 2023–2024 годах: клиенты
Уже второй год жители Чехии могут готовиться к пенсии не только с помощью классического пенсионного накопления, но и через новый инструмент — долгосрочный инвестиционный продукт (DIP). При взносах в размере 48 тысяч крон в год можно получить
Поставщики военной техники, боеприпасов и различных услуг для армии — включая государственные предприятия, подчинённые Министерству обороны, такие как Военный технический институт и LOM Praha — обязаны выплачивать многомиллионные штрафы
В Чехии продолжается разный тренд в jednotlivých odvětvích. Промышленные производители в августе снизили цены на 0,8 % по сравнению с прошлым годом, главным образом благодаря дешевеющей нефти и крепкой кроне. Зато в строительстве
Банки и строительные сберегательные кассы в Чехии в августе выдали ипотечные кредиты на сумму 33,1 млрд крон, что на 14 % меньше, чем в июле. Несмотря на спад, активность на рынке остаётся второй по силе в этом году. Об этом свидетельствуют свежие
Покупка подержанного автомобиля за границей и в этом году остается выгодной. По данным Ассоциации продавцов подержанных автомобилей, разница в цене по сравнению с чешским рынком может достигать от 5 до 20 процентов, а в случае электромобилей даже
После пяти недель непрерывного удешевления цены на топливо в Чехии снова слегка выросли. Однако в сравнении с прошлым годом они остаются заметно ниже.
Всего за три недели до парламентских выборов депутаты снова рассматривали изменения в налоговом законодательстве, которые ранее вернул Сенат. В среду они одобрили, что доходы от продажи долей в компаниях или ценных бумаг будут освобождены от налога
Чехия стоит на пороге самой серьёзной демографической проблемы на рынке труда со времён Второй мировой войны. Количество людей, уходящих на пенсию, значительно превышает число молодых специалистов, которые вступают в трудовую жизнь.
С января 2026 года в Чехии снова вырастет стоимость виньеток и платы за проезд по трассам. По словам министра транспорта Мартина Купки (ODS), повышение составит около трёх процентов, что для годовой виньетки означает подорожание примерно на 70–80 кч
Предвыборные обещания движения ANO настолько масштабны, что, по мнению экономистов, государство просто не располагает необходимыми средствами. Главный фаворит октябрьских выборов обещает налоговые льготы, снижение пенсионного возраста
Европейский рынок перег regulation и ужесточение правил особенно сильно бьёт по производителям автомобилей и автокомпонентов. По словам исполнительного директора Союза автомобильной промышленности Зденека Пецла, регуляции приведут к дальнейшему