19 июня 2023, 21:30 Экономика

Смесь "высокомерия и некомпетентности" за 25 миллиардов. Конкурировать с автомобилями из Китая - проигрышная игра

Появление в Европе дешевых китайских электромобилей - это то, что окажет серьезное влияние на местный рынок, и это уже нельзя игнорировать. Именно так можно охарактеризовать последние события, связанные с китайской экспансией на старом континенте.

Время от времени появляются новости о запуске очередной азиатской модели в Европе, конкурирующей с местными автомобилями с привлекательным оснащением и низкими ценами. Европа, а также Чешская Республика должны подготовиться к тому, что китайские бренды будут убирать с рынка десятки и сотни миллиардов крон в год. По мнению экспертов, это будет относительно сильный удар. Европа заснула и лишь минимизирует последствия прихода китайского рынка.

Китай является крупнейшим в мире экспортером автомобилей. В первом квартале этого года он экспортировал 1,07 миллиона автомобилей, согласно официальной статистике, обогнав Японию. Китайский автомобильный рынок в то время также является крупнейшим в мире, но он борется с наплывом электрических спортивных автомобилей (SUV), что оказывает давление на местных автопроизводителей, заставляя их экспортировать больше автомобилей в Европу.

Некоторые модели можно найти уже сейчас. "Китайские автомобильные компании уже здесь, они просто расширяют свой портфель. Поэтому я не думаю, что в 2024 году мы вдруг обнаружим, что он взорвался, но это будет постепенный процесс в течение двух или трех лет, и вопрос в том, насколько европейские производители смогут на него отреагировать", - говорит Вит Гавелка из Института европейской политики EUROPEUM, который уже несколько лет занимается электромобилями.

Сравнимые автомобили

А что может сделать европейские автомобили интересными? Chery Arrizo 5 Plus, вероятно, не является одной из самых известных моделей. Она похожа по типу на Skoda Octavia, но на родине, в Китае, стоит от 220 тысяч. И он подтвердил продажи в Европе, пока что начиная с России, где, как ожидается, будет предлагаться по цене около 600 тысяч, что все равно значительно меньше, чем стоят европейские электромобили.

По словам Томаша Юнгвирта из Ассоциации автомобильной промышленности (AutoSAP), китайские автопроизводители, часто получающие значительную государственную поддержку, на первых порах будут конкурировать с европейскими, особенно в сегменте малых и средних электромобилей.

"Они могут быть интересны чешским покупателям в основном из-за их начальной цены или более продвинутого программного обеспечения и информационно-развлекательной системы, то есть элементов современных автомобилей, в которых они в некоторых отношениях и случаях идут дальше европейских автопроизводителей", - считает он.

Десятки миллиардов в год

Вопрос в том, насколько сильно китайские автомобили ворвутся в Европу. Согласно недавнему анализу, проведенному компанией Allianz, доступные китайские автомобили в течение нескольких лет могут отнять у европейского рынка семь миллиардов евро (163,5 миллиарда крон) в год. Чешская экономика в этом случае может лишиться до 0,4 процента своего валового внутреннего продукта, что составит около 25 миллиардов крон.

По оценкам французской автомобильной консалтинговой компании Inovev, китайские концерны могут захватить до 20 процентов европейского рынка электромобилей к 2030 году. "Сегодня в Чехии продается мало автомобилей китайских марок, поэтому на данный момент очень трудно предсказать, какую долю чешского рынка китайские производители смогут завоевать в последующие годы", - сказал Юнгвирт.

Гавелка, однако, считает, что она может быть еще больше. "На самом деле, ни один прогноз в конечном итоге не совпадет с реальностью. В основном потому, что появление электромобилей и появление китайских производителей происходит гораздо быстрее, чем ожидалось", - считает он.

По его словам, многие европейские автопроизводители за прошедшие годы значительно увеличили свои предположения о том, сколько электромобилей должно составлять их портфель в будущем.

Однако Чехия столкнется с рядом проблем, если китайские автомобили все же выйдут на внутренний рынок, поскольку электромобили все еще не имеют здесь традиций и, следовательно, необходимой инфраструктуры. "Чешская Республика лидирует в Европейском Союзе по доле регистраций новых аккумуляторных электромобилей.

Согласно данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), страна заняла предпоследнее место с долей чуть более 2% от общего числа регистраций, опередив Словакию, тогда как средний показатель по ЕС составляет 12%", - говорит Ленка Треглерова, кредитный аналитик чешского отделения Allianz Trade.

Это может стать проблемой для зарядных станций, которых в Чехии не так много.

"Только в Чешской Республике на конец 2022 года насчитывалось 2 643 зарядных пункта, и хотя их количество растет, мы все еще значительно отстаем от Европейского союза". Учитывая стратегическую важность автомобильной промышленности, чешское правительство хочет способствовать развитию электромобильности.

До 2025 года в Чехии должно быть построено до 800 станций быстрой зарядки, а в ближайшие годы государство хочет инвестировать в зарядную инфраструктуру около 5 миллиардов чешских крон", - сказала Треглерова.

Похожие новости

Российский газовый гигант "Газпром" с завтрашнего дня существенно нарастит объемы поставок природного газа в Словакию через газопровод TurkStream, проходящий через Турцию и другие страны.
В последние годы потребление природного газа в Чехии значительно сократилось, главным образом из-за роста цен, связанного с нападением России на Украину.
Даже несмотря на рост зарплат и снижение процентных ставок, чехам по-прежнему сложно приобрести собственное жилье. В столице тpёхкомнатную квартиру не смогла бы себе позволить даже пара с средним доходом.
В 2023 году иностранные инвесторы приобрели в Чехии 2406 компаний — это минимальный показатель за последние шесть лет. Однако, несмотря на снижение количества сделок, общий уставной капитал купленных компаний утроился, достигнув 7,6 миллиарда крон.
С 2 апреля автомобили, импортируемые в США, будут облагаться дополнительной 25%-ной пошлиной. Президент Дональд Трамп заявил, что это решение направлено на защиту американской промышленности. Однако этот шаг ударит не только по Европе
Цены на топливо в Чехии продолжают снижаться. Средняя стоимость бензина за последнюю неделю упала на 15 геллеров и теперь составляет 34,74 кроны за литр. Это самая низкая цена с октября 2021 года — то есть за последние три с половиной года
Чехию ждет масштабная реформа социальной системы: депутаты приняли закон о введении единой "супервыплаты", которая заменит несколько существующих пособий. Новая схема вступит в силу с октября и повлияет на сотни тысяч семей.
Компания "Пилулка" в понедельник объявила, что фирма Growth Expert, принадлежащая инвестиционному фонду, основанному Томашем Чупром создателем Rohlík, реализовала опцион на приобретение контрольного пакета акций «от некоторых существующих акционеров
Количество людей, которые остаются без работы более года, в Чехии продолжает расти. В феврале этот показатель превысил 100 тысяч человек, увеличившись за два года почти на четверть. Эксперты отмечают, что в группе риска в основном пожилые люди
Президент США Дональд Трамп объявил, что вскоре введет новые таможенные пошлины на импорт автомобилей, алюминия и лекарств. По его словам, стране необходимо иметь собственное производство этих товаров на случай кризисов и войн.
Китайская автомобильная компания BYD завершила 2023 год с рекордной чистой прибылью в 40,3 миллиарда юаней (около 128 миллиардов крон), что на 34% больше, чем годом ранее. Общая выручка компании выросла на 29%, достигнув 777 миллиардов юаней
С июня следующего года в Чехии должна вступить в силу европейская директива о прозрачности оплаты труда, направленная на обеспечение равной оплаты для мужчин и женщин за одинаковую работу. Однако правительство пока не адаптировало директиву