Самолет авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс из Таиланда в Южную Корею, потерпел катастрофу при посадке в аэропорту Муан. За две минуты до трагедии экипаж успел подать сигнал бедствия. На борту находились 175 пассажиров и шесть членов экипажа, но выжить удалось лишь двум из них.
Предупреждение об опасности и трагическая посадка
Рейс Jeju Air 2216 направлялся из Бангкока в Муан, когда диспетчерская вышка предупредила экипаж о возможной опасности столкновения с большим скоплением птиц. Вскоре после этого самолет подал сигнал бедствия.
Диспетчеры рекомендовали пилотам изменить курс и посадить самолет на полосу №19 в противоположном направлении. Экипаж попытался выполнить инструкцию, но при посадке у Boeing 737 не сработала система выпуска шасси.
Технические проблемы и расследование
Очевидцы и видеозаписи подтверждают, что шасси самолета не было выпущено. После столкновения с землей лайнер повредил оборудование на взлетно-посадочной полосе, пробил стену за пределами аэропорта и взорвался.
Генеральный директор Jeju Air на пресс-конференции заявил, что пока рано делать выводы о причинах катастрофы. Он подчеркнул, что самолет ранее не имел технических проблем. Тем не менее, авиакомпания принимает полную ответственность за случившееся. Руководство выразило соболезнования семьям погибших, совершив традиционный в Южной Корее глубокий поклон.
Спасение данных и новые детали
Полицейские обнаружили одну из черных ящиков самолета, но пока не нашли запись переговоров пилотов. Эти данные будут ключевыми для расследования причин катастрофы.
Серия авиакатастроф в регионе
Трагедия в Муан произошла всего через несколько дней после другой крупной аварии. В Казахстане неподалеку от города Актау разбился самолет азербайджанской авиакомпании. Тогда основной версией причины стала стая птиц, повредившая двигатель. Позже азербайджанские власти заявили, что самолет мог быть сбит российской зенитной ракетой.
В случае с Jeju Air, предварительные версии указывают на сочетание факторов: технические неисправности, неблагоприятные погодные условия и влияние внешней среды.
Южнокорейская авиационная служба продолжает расследование, чтобы определить точные причины трагедии, которая унесла жизни 179 человек.
