6 марта 2015, 00:21 Прага

Интервью с дизайнером Škoda Superb Йозефов Кабанем

 

Руководство чешского автопроизводителя обещало ещё в прошлом году тотальное обновление флагмана Škoda Superb, но показало его во всей красе только на Женевском автосалоне в этом году. Третье поколение бизнес-седана называют «лучшей Škoda за всю историю марки». Так ли это, судите сами.

В интервью чешским изданиям главный дизайнер Superb Йозеф Кабан хоть и вёл себя открыто, но ответил не на все вопросы. Мы проанализировали всё интервью и предлагаем вам самые интересные вопросы и ответы на них. 

Сколько потребовалось времени на создание дизайна Superb?
– Это был стандартный процесс, как и у каждого автомобиля компании Škoda, он занял около четырёх лет. Первые эскизы мы сделали ещё в 2011 году.

Что было сложнее всего нарисовать?
– Одну из самых сложных частей машины как с технологический, так и с произведственный стороны представляет капот хотя бы только тем, что он уходит к краям. А с остальными частями автомобиля проблем не возникло. Мы теперь знаем чего хотим и как будем двигаться дальше. 

Почему у новой модели нет системы открывания багажника Twindoor?
– У Twindoor были свои плюсы, но жизнь идёт дальше и всё однажды заканчивается.

Какая часть автомобиля вам больше нравится?
– Я горд всем автомобилем, он производит приятное впечатление и от него исходит чистота. Нельзя просто взять и выделить какую-то часть, так как машину необходимо воспринимать целиком, каждую её деталь.

Если бы вам снова пришлось рисовать Superb, чтобы бы вы изменили?
– Мы так никогда не поступаем. Мы стараемся делать автомобиль максимально идеальным. Superb – отражение того, что такое компания Škoda.

Осенью будет представлен Superb Combi, вы вели разработку одновременно двух авто?
– Развитие Combi шло параллельно с лифтбэком. Понимаете, это как у тебя двое детей и ты их должен любить одинаково, так и я, я относился к обеим моделям равнозначно.

Какой цвет больше всего подходит Superb?

Всё зависит от места, где вы живёте, в каждой стране клиенты любят разные цвета, очень большую роль играет и количество света в конкретном месте. Я безумно рад, что мы неограниченны одним цветом, иначе было бы слишком скучно жить. Я себе выбрал Superb в чёрном цвете, но не потому что он мне нравится, а, так как, по моему мнению, функции рабочего автомобиля лучше всего отражает автомобиль в чёрном цвете. Нашим клиентам мы предложим Superb в 14 разных цветов.

А жёлто-салатовый цвет, который был представлен в Женеве также будет присутствовать?
– В серийном производстве его не будет, это просто была некая дань концепту Vision C, который мы представили в Женеве в прошлом году. Мы хотели показать, что у SuperB в генах есть что-то особенное. 

Могли бы вы рассказать больше о Combi?
– Я уверен, что она вас поразит, но больше я ничего не могу сказать.

Какая модель за всю вашу карьеру вам нравится больше всего?
– Это очень сложный вопрос. Я работал над всеми своими продуктами от начала и до завершения работы с огромным удовольствием. У меня была возможность уйти работать в четыре разные компании по производству автомобилей, но я рад, что я остался здесь. Мне кажется, что с последней работой у меня появилось то самое чувство и понимание того, как автомобиль на самом деле должен выглядеть.

 

Похожие новости

Спустя 60 лет у Транспортного предприятия Праги (DPP) снова появился свой собственный троллейбус, он получит регистрационный номер 9508.
На ближайший понедельник, 25 мая, запланирован не только последний этап по ослаблению мер, направленных на борьбу с распространением коронавирусной инфекции, но и открытие администрации президента Чешской Республики – Пражского Града.
Столичной землей, её развитием и строительством многоквартирных домов теперь будет заниматься новая городская организация «Пражская девелоперская компания». Организация будет создана 1 июня этого года, и Прага внесет свой вклад на её счёт в размере 13 млн крон. 
Вышеград, Староместская площадь, Карлов мост и другие достопримечательности старой Праги каждый год посещают тысячи туристов. Но есть в чешской столице и другие места, не столь древние, но не менее интересные, о которых мало кто знает.
С субботы, 23 мая, будет ограничено движение на части набережной Сметаны около Национального театра.
Строительство копии Марианской колонны на Староместской площади Праги находится на полпути, оно должно быть завершено 15 августа. Это на месяц раньше, чем планировалось изначально.