Почему стройка на пражской Кбельской ночью замирает: асфальт должен «созреть» без помех

Реконструкция оживлённой улицы Кбельской на северо-востоке Праги, которая с начала июля вызвала серьёзные ограничения движения и, как ожидается, продлится до середины августа, привлекла внимание многих водителей, недоумевающих, почему ночью на объекте почти не видно рабочих — несмотря на обещанный режим работы 24/7. Ситуацию прояснила пресс-служба Управления дорог и коммуникаций Праги (TSK).

По словам представителя TSK Барборы Лишковой, в предыдущие ночи основные работы касались обустройства водоотведения — в частности, санации дождевых водоприёмников с помощью стекловолоконного рукава, что при обычном проезде почти незаметно, — а также завоза техники для укладки дорожного покрытия, чтобы транспорт не мешал дневному движению.

Сейчас же, как поясняет Лишкова, стройка перешла в фазу укладки новых слоёв дорожного полотна, рассчитанных на высокую транспортную нагрузку. «Строительные работы сейчас ведутся только в дневные смены», — уточнила она. Ночью же уложенный материал застывает, и, за исключением нанесения специальных составов, требующих технологического времени на созревание, никакой другой активности на площадке не происходит.

Вместо стандартной асфальтовой смеси на участке применяется конструктивное покрытие общей толщиной 200 мм с повышенной устойчивостью к нагрузкам. По данным TSK, работы идут без осложнений и строго по согласованному графику.

Лишкова уточнила, что подрядчики поэтапно укладывают верхний слой из технологии HiMA (Highly Modified Asphalt) — высокомодифицированную асфальтовую смесь с повышенным содержанием полимеров. «Эта технология отличается особыми механическими свойствами, устойчивостью к циклическим нагрузкам и предотвращает образование колеи при высоких летних температурах», — пояснила она. Поверхность дополнительно посыпается щебнем.

Не менее необычен и нижний слой покрытия — так называемый RBL (Rich Bottom Layer), смесь с повышенным содержанием полимерного вяжущего, которая повышает устойчивость конструкции к усталостным нагрузкам при проезде тяжёлых грузовиков и улучшает характеристики дороги зимой.

Именно с этой технологией и связано кажущееся ночное «бездействие» на стройплощадке. Использованные материалы требуют строго определённого времени на созревание. «В течение дневных смен укладываются отдельные слои. После их созревания в ночные часы наносится специальный состав, который также требует технологической паузы на созревание — чтобы утром можно было вновь продолжить укладку следующих слоёв», — уточнила Лишкова, объясняя, почему по ночам на Кбельской, вопреки ожиданиям прохожих, царит тишина.