Пражская улица Пльзеньская закрыта: проезд только для общественного транспорта, но некоторые водители игнорируют запрет

Водителям, которые едут через юго-запад Праги, теперь приходится считаться с дополнительными трудностями. Реконструкция загруженной улицы Пльзеньская в районе Андела, начавшаяся в феврале, перешла в новую стадию. Если раньше автомобили еще могли частично проезжать по этому участку, то теперь он полностью закрыт для личного транспорта. Ограничения будут действовать до конца летних каникул.

Пока ожидаемого транспортного коллапса не произошло. Задержки в движении составляют примерно до десяти минут. Однако появилась другая проблема: некоторые водители игнорируют дорожные знаки и все равно продолжают ехать через закрытую зону на Смихове.

Полное перекрытие касается участка между улицами Na Čečeličce и Holečkova. Его длина составляет меньше километра. Проезд там разрешен только общественному транспорту и строительной технике.

Основной поток автомобилей перенаправлен на улицу Duškova и далее на Vrchlického. Дорога, которая раньше была односторонней, теперь временно стала двусторонней. По ней машины движутся как в центр, так и из центра. На объезд водителей направляют через улицы Tomáškova и U Trojice, а обратно на Пльзеньскую — через Prachnerova.

Улица Vrchlického, которая и раньше была одной из самых загруженных, теперь принимает еще больше машин. Особенно плотное движение наблюдается утром в сторону Андела, когда автомобили выстраиваются почти по всей ее длине. В обратном направлении пробки возникают реже, хотя дополнительную нагрузку ощущают и другие соседние улицы.

Глава района Прага 5 Лукаш Герольд признал, что это серьезное осложнение и для местных жителей, и для тех, кто использовал Пльзеньскую как важную городскую магистраль. Ранее власти предупреждали о возможных крупных пробках и дорожном хаосе, однако пока, по их словам, ситуация не настолько тяжелая, как опасались. Заместитель по транспорту Яромир Беранек также отметил, что полного транспортного коллапса не случилось. В утренний час пик задержка в сторону центра обычно составляет от пяти до десяти минут.

При этом городская техническая служба предупреждает, что в часы наибольшей нагрузки задержка может превышать и тридцать минут. Вероятно, часть проблемы удалось смягчить благодаря тому, что водителей заранее хорошо проинформировали о перекрытии, и многие стали выбирать другие маршруты или пересаживаться на общественный транспорт.

По мнению властей, на ситуацию повлияло и то, что недавно завершился ремонт улицы Peroutkova, которая стала естественным объездным маршрутом. Кроме того, весной нагрузка на дорожную сеть обычно ниже, чем осенью, когда из-за плохой погоды люди чаще пересаживаются в автомобили.

Хотя масштабных пробок пока нет, возле зоны запрета часто возникают хаотичные и опасные ситуации. Некоторые водители останавливаются перед знаками, пытаются понять, куда ехать дальше, и задерживают поток. Другие в последний момент перестраиваются, пересекают путь трамваям и автобусам и тем самым создают риск аварий.

Есть и такие, кого запрет вовсе не останавливает. Они заезжают прямо в закрытый участок даже тогда, когда там идет активная работа техники. Некоторые, проехав немного вперед, потом пытаются развернуться и вернуться назад, что создает дополнительную опасность, особенно для общественного транспорта.

По словам главы района, следить за такими нарушениями должна полиция, потому что трамвайная полоса не может быть заблокирована из-за безответственного поведения водителей. Особенно часто такие случаи замечают в ночное время.

Реконструкция Пльзеньской считается одной из крупнейших транспортных работ этого года в Праге. На одном участке одновременно работают сразу несколько организаций: газовая служба, водоканал и городская дорожная администрация. Власти утверждают, что именно такая совместная координация должна сократить общий срок ремонта.

Ограничения планируют сохранить до конца каникул. Районные власти надеются, что задержек не будет и к 1 сентября движение уже полностью восстановят. Однако многие водители этим недовольны. Они считают, что работы можно было бы ускорить, если бы строители трудились дольше и в более интенсивном режиме.

В социальных сетях жители жалуются, что после четырех часов дня на месте почти не видно рабочих, и задаются вопросом, почему на одной из важнейших магистралей города ремонт не ведется активнее. Людей раздражает и то, что Пльзеньскую перекрывают уже не в первый раз, а сам ремонт, по их мнению, идет слишком медленно и неэффективно.

Техническая администрация дорог объясняет это необходимостью соблюдать технологические процессы, ограничения по шуму и требования безопасности. Кроме того, не все этапы ремонта заметны с дороги: часть работ проводится вне поля зрения автомобилистов.

Заместитель мэра по транспорту согласен, что в будущем такие проекты нужно чаще оценивать не только по цене, но и по срокам выполнения. По его словам, подобный подход уже начали применять и на других объектах. В качестве примера он привел ремонт улицы Kbelská, который планируют вести круглосуточно, семь дней в неделю, чтобы успеть завершить его в короткий летний период.

Могу теперь все следующие переводы делать только так — обычным ровным текстом, без жирного шрифта и без крупных заголовков.