Шум, выхлопы и бессонные ночи: район Прага 5 требует компенсаций от аэропорта за рост авиаперелётов

Жители районов Баррандов, Глубочепы, Старе Бутовице, Йинонице и Мотол теперь не могут уснуть от гула самолётов. Причина — ремонт главной взлётно-посадочной полосы аэропорта имени Вацлава Гавела. Из-за этого с конца марта вся нагрузка легла на запасную полосу, а это значит: самолёты теперь летают прямо над плотно застроенными жилыми кварталами. В ответ мэрия Праги 5 потребовала от аэропорта финансовых компенсаций за ухудшение условий жизни.

«Аэропорт должен компенсировать возросший шум и загрязнение воздуха, вызванные ремонтом главной полосы. Это временная ситуация, но она существенно сказывается на комфорте людей. Мы настаиваем на переговорах с аэропортом, а также со Стршедочешским краем и Прагой 6», — заявил представитель мэрии Марцел Пенцак. Местный совет поручил заместителю мэра Давиду Душеку официально начать переговоры.

Что происходит с главной полосой и когда всё вернётся в норму

Реконструкция стартовала в конце марта и продлится до середины августа. Работы касаются инфраструктуры вокруг основной полосы и рулёжных дорожек. На время закрытия используется второстепенная полоса, что вынуждает направлять воздушный трафик над жилыми районами не только Праги, но и Кладно, а также части Стршедочешского края.

«Мы ведём переговоры с представителями аэропорта. Там пообещали, что в случае благоприятных погодных условий и подходящих параметров безопасности, посадки и взлёты будут направляться в сторону Кладно, а не на Прагy 5. Но сделать это можно только ночью», — объясняет Душек.

Гранты аэропорта — это капля в море

Местные власти недовольны теми компенсационными программами, которые аэропорт уже предлагает пострадавшим районам. По мнению Душека, они не покрывают реальный ущерб. Единственным устойчивым решением он считает строительство новой параллельной взлётной полосы, при условии, что между полночью и 5:30 утра аэропорт полностью прекращает работу. Только тогда жители смогут снова спокойно спать по ночам.

Будущее аэропорта: модернизация на миллиарды и конфликт с жителями

Аэропорт уже начал подготовительные работы по масштабной реконструкции и увеличению пропускной способности. В планах — строительство новой параллельной полосы. Старт строительства намечен после 2030 года, а уже в этом году аэропорт подаст заявку на получение разрешения на строительство.

Этот проект вызывает множество споров. Против него выступили мэры Лысолаев, Небушиц и Сухдола, а также представители Чешского аграрного университета, сенаторы и пражский зоопарк в Трое. Главный аргумент противников — ущерб экологии и рост нагрузки на окружающую среду. Сторонники нового проекта уверяют, что это позволит аэропорту справляться с пиковыми нагрузками, а главное — обеспечит полное ночное закрытие аэропорта, чего давно требуют жители.

Трафик растёт — а вместе с ним и раздражение горожан

В 2024 году аэропорт имени Вацлава Гавела обслужил 16,35 миллиона пассажиров, что на 18% больше, чем в предыдущем году. В 2025-м планируют превысить рекорд: 18,4 миллиона человек. До пандемии, в 2019 году, этот показатель составлял 17,8 миллиона.

Такое увеличение пассажиропотока требует перемен. Но за эти перемены, как это часто бывает, платят жители близлежащих районов — временем, сном, здоровьем и качеством жизни.