Європейська комісія запровадила новий збір за обробку посилок із третіх країн у розмірі 2 євро за кожну митну позицію у відправленні. Захід торкнеться передусім покупців на Temu, Shein і AliExpress: за наявними даними, новий платіж набере чинності вже з листопада — незалежно від вартості посилки.
Новий збір не замінює мито в 3 євро за позицію, запроваджене у липні, а додається до нього — і майже напевно опиниться в кінцевій ціні товару. Як і липневе мито, новий збір рахується не за посилку загалом, а за кожну окрему товарну позицію всередині неї. Наприклад, якщо у відправленні лежать чохол для телефону і три однакові захисні скельця, це дві позиції — підсумковий збір становитиме 2 × 2 євро, тобто 4 євро. Для недорогих посилок вартістю до 150 євро до цієї суми додається ще й липневе мито — по 3 євро за кожну позицію. У нашому прикладі це ще 2 × 3 євро, і вся посилка обійдеться у 10 євро (близько 245 крон) — але лише якщо продавець повністю перекладе витрати на покупця.
«Зважаючи здебільшого на низькі ціни та маржу товарів, яких стосуються збори, у продавців немає іншого виходу, крім як включити їх у ціну — навряд чи на постійній основі. Нові правила явно вплинуть на саму модель продажів із Китаю», — вважає аналітик Boston Consulting Group Давид Антош. За його словами, на відміну від липневого мита, новий збір не входить до бази для розрахунку ПДВ, тому підсумкове подорожчання може виявитися дещо меншим. Платити збір будуть самі продавці та майданчики на кшталт Temu, а не покупці напряму.
За словами представника Європейської комісії в Чехії Вацлава Лебеди, збір має компенсувати зростаючі витрати митних органів на контроль недорогих посилок вартістю до 150 євро — сьогодні на них припадає 97% усіх митних декларацій, але лише близько 2% вартості імпорту, і саме з ними найчастіше пов'язані порушення вимог до безпеки товарів. Комісія вже ухвалила відповідний акт і передала його Європарламенту та Раді ЄС — у них є місяць на те, щоб ухвалити чи відхилити документ цілком, без права вносити до нього правки. Якщо заперечень не буде, збір у 2 євро почне діяти через десять днів після публікації в Офіційному віснику ЄС.
За даними Генерального директорату з питань оподаткування та митного союзу ЄС, у 2022 році через митниці союзу пройшло 1,4 млрд недорогих товарних позицій, а торік — уже майже 5,9 млрд, причому 93% із них надійшло з Китаю. Середня вартість однієї позиції становила лише 8,82 євро, тобто близько 215 крон. Споживчі тести при цьому показали, що багато продавців на маркетплейсах не дотримуються ні вимог безпеки товарів, ні правил щодо утилізації упаковки та сплати податків.
Ефект уже помітний: ще в червні чеські митники прийняли 2,23 млн недорогих товарних позицій із третіх країн, а в серпні — лише 918 тисяч, тобто на 59% менше. У річному порівнянні за липень-серпень кількість позицій впала з 20,3 млн до 6,6 млн, схожу динаміку зафіксовано у Франції та Бельгії. «Запровадження мита в розмірі трьох євро за позицію виконало своє завдання і хоча б частково вирівняло умови на європейському ринку», — зазначає Генеральний директорат з питань оподаткування та митного союзу.
Комісія готує ще один платіж — цього разу за контроль безпеки самих товарів: чи відповідають іграшки, електроніка або косметика європейським стандартам. Його розмір поки не визначено, але, за даними документа, що просочився, платити його муситимуть імпортери з третіх країн.
Перші наслідки липневого мита вже видно й у звітах компаній. Польська LPP, власник бренду Sinsay, повідомила, що з середини серпня онлайн-продажі Sinsay зростають на 20-30% у річному вираженні, а у вересні темпи ще прискорилися. «Такої динаміки ми не бачили з 2024 року. Зараз ми вже бачимо ефект від нових мит», — сказав фінансовий директор LPP Марцін Бойко. Польський маркетплейс Allegro у вересні теж підвищив прогноз зростання, пояснивши це зокрема новими європейськими митами на китайські платформи.
А от у китайського Shein виручка в Європі в другому кварталі, навпаки, впала на 13,9% рік до року — до 3,77 млрд доларів, хоча квартал закінчився ще до введення мита. Сама компанія пов'язала падіння зокрема з підвищенням цін і скороченням реклами перед набранням чинності новими європейськими зборами. За словами Давида Антоша, поки не зрозуміло, наскільки це падіння тимчасове: великі продавці вже будують склади прямо в ЄС, а досвід інших країн показує, що без нових перешкод обсяги поставок із Китаю зазвичай повертаються майже до попереднього рівня.
Джерело: seznamzpravy.cz