Tesla може відокремити китайський бізнес — Маск побоюється конфлікту через Тайвань

Керівництво Tesla розглядає можливість відокремлення китайських підрозділів компанії від американського бізнесу — аж до їх продажу або повного припинення діяльності в Китаї. Про це з посиланням на власні джерела повідомляє ділове видання, обізнане із ситуацією.

За наявними даними, Ілон Маск вже давно прагне максимально розділити американську та китайську частини Tesla, щоб американський підрозділ міг працювати самостійно навіть у разі серйозного погіршення відносин між США та Китаєм. Головні побоювання пов'язані з можливим загостренням ситуації навколо Тайваню, яке здатне порушити постачання ключових компонентів — напівпровідників та елементів батарей.

Менеджери компанії обговорюють одразу кілька сценаріїв: виділення китайського бізнесу в окрему структуру, його продаж або повний вихід з ринку. Поки що незрозуміло, наскільки швидко може бути реалізований будь-який із варіантів і чи не зміняться плани надалі.

Відокремлення китайського підрозділу серйозно позначиться на вартості всієї компанії. Саме виробництво в Китаї відіграло вирішальну роль у перетворенні Tesla на прибуткового глобального виробника електромобілів. Китай — другий за величиною ринок компанії після США, на який у першому півріччі цього року припало близько 18% всієї виручки Tesla.

У компанії в Шанхаї працюють два великі заводи, що випускають електромобілі та акумулятори. Продукція цих підприємств призначена насамперед для китайського ринку, але також експортується до багатьох країн світу — за винятком США, які Tesla забезпечує виключно з власних американських заводів.

Розмови про можливе розділення бізнесу посилюються на тлі чуток про тісніше зближення Tesla та SpaceX. Останніми місяцями Маск неодноразово говорив про поглиблення співпраці двох компаній у сфері штучного інтелекту, а інвестори всерйоз заговорили про можливе об'єднання структур після рекордного виходу SpaceX на біржу в червні, який приніс компанії оцінку в 86 мільярдів доларів (близько 1,8 трильйона крон).

«Звичайно, ми не можемо обговорювати злиття компаній та подібні речі під час конференц-дзвінків щодо фінансових результатів, — заявив Маск інвесторам минулого тижня. — Це потрібно робити відповідним чином».

Однак масштабна присутність Tesla в Китаї може стати серйозною перешкодою для такого об'єднання. SpaceX — великий підрядник американського уряду, який бере участь у тому числі в запуску секретних супутників та забезпеченні інтернет-зв'язку в кризових регіонах: у 2025 році держзамовлення США становили 20,9% всієї виручки компанії.

У зв'язку з цим Пекін може піддати можливе об'єднання компаній ретельній перевірці — влада побоюється як доступу американського оборонного підрядника до технологій та ланцюгів постачання в Китаї, так і витоку даних приблизно двох мільйонів китайських власників автомобілів Tesla. Відокремлення китайського бізнесу могло б створити свого роду захисний бар'єр між чутливими операціями SpaceX та виробництвом Tesla в Шанхаї.

Around Prague за матеріалами novinky.cz