Tesla может отделить китайский бизнес — Маск опасается конфликта из-за Тайваня

Руководство Tesla рассматривает возможность отделения китайских подразделений компании от американского бизнеса — вплоть до их продажи или полного прекращения деятельности в Китае. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает деловое издание, знакомое с ситуацией.

По имеющимся данным, Илон Маск уже давно стремится максимально разделить американскую и китайскую части Tesla, чтобы американское подразделение могло работать самостоятельно даже при серьёзном ухудшении отношений между США и Китаем. Главные опасения связаны с возможным обострением ситуации вокруг Тайваня, которое способно нарушить поставки ключевых компонентов — полупроводников и элементов батарей.

Менеджеры компании обсуждают сразу несколько сценариев: выделение китайского бизнеса в отдельную структуру, его продажу или полный уход с рынка. Пока неясно, насколько быстро может быть реализован любой из вариантов и не изменятся ли планы в дальнейшем.

Отделение китайского подразделения серьёзно скажется на стоимости всей компании. Именно производство в Китае сыграло решающую роль в превращении Tesla в прибыльного глобального производителя электромобилей. Китай — второй по величине рынок компании после США, на который в первом полугодии этого года пришлось около 18% всей выручки Tesla.

У компании в Шанхае работают два крупных завода, выпускающих электромобили и аккумуляторы. Продукция этих предприятий предназначена в первую очередь для китайского рынка, но также экспортируется во многие страны мира — за исключением США, которые Tesla обеспечивает исключительно с собственных американских заводов.

Разговоры о возможном разделении бизнеса усиливаются на фоне слухов о более тесном сближении Tesla и SpaceX. В последние месяцы Маск неоднократно говорил об углублении сотрудничества двух компаний в сфере искусственного интеллекта, а инвесторы всерьёз заговорили о возможном объединении структур после рекордного выхода SpaceX на биржу в июне, который принёс компании 86 миллиардов долларов (около 1,8 триллиона крон).

«Разумеется, мы не можем обсуждать слияние компаний и подобные вещи во время конференц-звонков по финансовым результатам, — заявил Маск инвесторам на прошлой неделе. — Это нужно делать соответствующим образом».

Однако масштабное присутствие Tesla в Китае может стать серьёзным препятствием для такого объединения. SpaceX — крупный подрядчик американского правительства, участвующий в том числе в запуске секретных спутников и обеспечении интернет-связи в кризисных регионах: в 2025 году госзаказы США составили 20,9% всей выручки компании.

В связи с этим Пекин может подвергнуть возможное объединение компаний тщательной проверке — власти опасаются как доступа американского оборонного подрядчика к технологиям и цепочкам поставок в Китае, так и утечки данных примерно двух миллионов китайских владельцев автомобилей Tesla. Отделение китайского бизнеса могло бы создать своего рода защитный барьер между чувствительными операциями SpaceX и производством Tesla в Шанхае.

Around Prague по материалам Novinky.cz