Volkswagen хоче заморозити зарплати в Škoda Auto до 2030 року
USD 21,76
Популярне
Концерн Volkswagen вимагає заморозити зарплати працівників Škoda Auto до 2030 року, повідомили профспілки KOVO. За їхніми даними, ідеться й про бонуси з преміями, а профспілки цю вимогу категорично відкидають.
Як пише профспілкове видання автозаводу, керівництво компанії вперше визнало перед працівниками, що ситуація серйозна і в майбутньому може позначитися на завантаженні заводів та зайнятості.
Профспілки погрожують зупинити виробництво
Голова заводської ради Ярослав Повшик заявив: «Від нас вимагають нульових відсотків, жодних доплат, бонусів і премій, а водночас вимагають у рази більше роботи у сфері електромобільності. Це вже не солідарність, а удар по чесно працюючих співробітниках Škoda».
За його словами, якщо дійде до звільнень, профспілки зупинять виробництво на всіх трьох майданчиках і не відступлять, доки ситуація не вирівняється. Ідеться про заводи в Млада-Болеславі, Квасінах і Врхлабі. Загалом у Škoda Auto працює близько 36 500 осіб, включно з агентськими працівниками.
Про вимогу працівники дізналися на зборах минулого тижня в Млада-Болеславі та в понеділок у Квасінах. Наступні відбудуться в четвер у Врхлабі.
Škoda заробляє більше за Volkswagen
Чеській марці справи вдаються краще, ніж флагману концерну. Світові продажі Škoda Auto за перші три квартали зросли на 6,1 відсотка до 812 400 машин. Продажі всього концерну, навпаки, впали на дев'ять відсотків, приблизно до шести мільйонів автомобілів.
Ще помітніша різниця в прибутковості: у Škoda маржа перевищує вісім відсотків, а в марки VW у першому півріччі було лише 2,4 відсотка. Нині Škoda заробляє на кожній машині навіть більше, ніж преміальна Audi.
Найбільша реструктуризація в історії VW
Volkswagen бореться з високими витратами, надлишком потужностей, зростаючою конкуренцією з Китаю та американськими митами. Наглядова рада минулого місяця схвалила найбільший в історії компанії план реструктуризації: до кінця десятиліття концерн хоче скоротити по всьому світу до 100 тисяч робочих місць і удвічі зменшити кількість моделей.
Не виключено й закриття чотирьох німецьких заводів: в Емдені, Цвікау, Ганновері та Неккарзульмі. Рішення про їхню долю профспілки й керівництво VW хочуть ухвалити наступного року. Поки що там запровадять режим економії. Реакцію Škoda Auto редакція з'ясовує.
Around Prague за матеріалами seznamzpravy.cz
