Volkswagen хочет заморозить зарплаты в Škoda Auto до 2030 года
USD 21,59
- Колумнист сравнил нынешнюю коалицию с нормализационными временами
- На трассе D6 водитель внедорожника затормозил перед чужим авто и избил женщину
- Полицейские собаки подарили улыбки пожилым людям в пражских Питковицах
- «Спарта» едет в Грецию: чешские клубы там ещё не побеждали
- Есть часто и понемногу не помогает похудеть: что показали исследования
Концерн Volkswagen требует заморозить зарплаты сотрудников Škoda Auto до 2030 года, сообщили профсоюзы KOVO. По их данным, речь идёт и о бонусах с премиями, а профсоюзы это требование категорически отвергают.
Как пишет профсоюзное издание автозавода, руководство компании впервые признало перед сотрудниками, что ситуация серьёзная и в будущем может отразиться на загрузке заводов и занятости.
Профсоюзы грозят остановить производство
Председатель заводского совета Ярослав Повшик заявил: «Нас просят о нулевых процентах, никаких доплат, бонусов и премий, а при этом требуют многократно больше работы в сфере электромобильности. Это уже не солидарность, а удар по честно работающим сотрудникам Škoda».
По его словам, если дело дойдёт до увольнений, профсоюзы остановят производство на всех трёх площадках и не отступят, пока ситуация не выровняется. Речь о заводах в Млада-Болеславе, Квасинах и Врхлаби. Всего в Škoda Auto работает около 36 500 человек, включая агентурных.
О требовании сотрудники узнали на собраниях на прошлой неделе в Млада-Болеславе и в понедельник в Квасинах. Следующее пройдёт в четверг во Врхлаби.
Škoda зарабатывает больше Volkswagen
Чешской марке дела удаются лучше, чем флагману концерна. Мировые продажи Škoda Auto за первые три квартала выросли на 6,1 процента до 812 400 машин. Продажи всего концерна, наоборот, упали на девять процентов, примерно до шести миллионов автомобилей.
Новости Праги и Чехии — на почту
Подпишитесь на дайджест: главное о жизни в Чехии, раз в день. Без спама.
Ещё заметнее разница в прибыльности: у Škoda маржа превышает восемь процентов, а у марки VW в первом полугодии было лишь 2,4 процента. Сейчас Škoda зарабатывает на каждой машине даже больше, чем премиальная Audi.
Крупнейшая реструктуризация в истории VW
Volkswagen борется с высокими издержками, избытком мощностей, растущей конкуренцией из Китая и американскими пошлинами. Наблюдательный совет в прошлом месяце одобрил крупнейший в истории компании план реструктуризации: до конца десятилетия концерн хочет сократить по всему миру до 100 тысяч рабочих мест и вдвое уменьшить число моделей.
Не исключено и закрытие четырёх немецких заводов: в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме. Решение о их судьбе профсоюзы и руководство VW хотят принять в следующем году. Пока там введут режим экономии. Реакцию Škoda Auto редакция выясняет.
Around Prague по материалам seznamzpravy.cz
