Зікмундова і спір про об’їзну Тршебича: чеська посадовиця міністерства

Директорка міністерства довкілля Чехії Сімеона Зікмундова балотувалася на осінніх муніципальних виборах у Тршебичі від руху, який виступає проти запланованої об’їзної дороги. Водночас відділ, який вона очолює, торік уже оцінював документи щодо цього самого будівництва.

Подвійна роль на межі конфлікту інтересів

Зікмундова йшла в списку десятою і до міської ради не потрапила. Проте ситуація залишається неоднозначною: секція міністерства, яку вона очолює, знайшла в погодженні об’їзної серйозні помилки. Не виключено, що спір про дорогу знову опиниться на столі її підлеглих.

Як вчинила б посадовиця в такому разі, невідомо. Наприклад, чи вестиме справу хтось інший. На прямі запитання Зікмундова не відповіла, а речник міністерства мовчить уже три тижні. Без відповіді залишилося й просте запитання про можливу упередженість, надіслане 9 жовтня, попри два нагадування.

Лідерка списку руху Mosty Тршебич Бланка Кутілова обурена самим запитанням: за її словами, чиновники повністю незалежні й виконують свою роботу. Вона впевнена, що Зікмундова під час нового розгляду справи неодмінно самоусунулася б, оскільки це «автоматично» випливає з ситуації. Але від самої посадовиці чи міністерства такої заяви не пролунало.

Чому дорогу оскаржують

У Тршебичі в області Височина сперечаються про трасу: чи пройде вона ближче до міста, чи далі від нього. Противники називають проєкт «об’їзною навпаки», вважаючи, що місто від автівок він не розвантажить.

Крайове управління два роки тому видало обов’язковий висновок EIA про оцінку впливу на довкілля, без якого неможливо отримати дозвіл на будівництво. Торік міністерство його скасувало: заходи зі зниження шкоди для природи були описані недостатньо, наприклад, не вказано, скільки викидів додасть нова дорога і як їх вимірюватимуть. Який варіант траси кращий, міністерство при цьому не вирішувало.

У вересні край Височина випустив новий, виправлений висновок. Його, найімовірніше, знову оскаржать противники, екологи та мешканці. «Ми боротимемося проти цієї траси й надалі», заявив Яромір Барак, голова об’єднання проти об’їзної. Юрист організації Frank Bold Міхал Кук зауважив, що навіть після змін до будівельного закону міністерство може знову переглядати висновок EIA, адже заперечення у сфері охорони природи лишаються в його компетенції.

Минулі втручання та репутація

Раніше з’ясувалося, що Зікмундова вже використала свої повноваження, щоб вплинути на іншу справу. Підлеглому в Остраві вона надіслала готовий проєкт рішення у мільярдній справі про відходи, звезені на відвал після видобутку вугілля, а чиновникові Томіславу Стршелецу лишалося тільки доповнити деталі й розіслати документ сторонам. Рішення гласило, що винуватця знайти не вдалося: доказів проти остравської будівельної фірми Ridera Bohemia, яка від самого початку була під підозрою, немає.

Спершу міністерство не відповідало на запитання, але після публікації заявило, що все було законно. За словами пресслужби, підготовка рішення в Празі та його видача в Остраві — не рідкість, а співпраця всередині однієї секції. Міністр Ігор Червени (Motoristé sobě) після оприлюднення пообіцяв перевірити дії відомства.

До цього року Зікмундова була державною секретаркою міністерства, тобто фактичною керівницею апарату, а за нинішнього керівництва стала директоркою з виконання державного управління. У 2022 році вона домагалася місця в керівництві Вищого контрольного управління (NKÚ), але тодішній президент Мілош Земан відмовився її призначати через «моральні якості». Проти виступав і голова відомства Мілослав Кала: Зікмундова працювала там за президента Франтішека Догнала, засудженого за блокування аудиту. Сьогодні її вважають однією з найвпливовіших посадовиць міністерств.

Around Prague за матеріалами seznamzpravy.cz