Електролітак CE-25A уперше піднявся в небо з екіпажем на борту

Китайський електричний літак COMAC CE-25A 14 листопада вперше піднявся в повітря з людьми на борту. Випробування відбулося в місті Біньчжоу в провінції Шаньдун: у кабіні були двоє пілотів та інженер-випробувач. Саме екіпаж відрізняв цей політ від попередніх: раніше машина вже здійснила 19 випробувальних польотів без людей, а вперше без екіпажу злетіла 2 лютого цього року.

Що відомо про політ

Увесь тест тривав 57 хвилин 46 секунд, з яких у повітрі літак провів 16 хвилин 38 секунд. За оприлюдненими даними, він подолав 60,4 кілометра. У COMAC повідомили, що машина працювала штатно, а контрольовані параметри відповідали очікуванням.

Літак незвичайний насамперед двигунами: на кожному крилі встановлено по п’ять електричних вентиляторів у кільцевих кожухах, разом десять. У проєкті беруть участь COMAC, виробник акумуляторів CATL і Шанхайський університет Цзяотун.

Для яких рейсів його створюють

За даними виробника, літак розрахований на 19 пасажирів, крейсерська швидкість — 300 кілометрів на годину, дальність — 400 кілометрів. Максимальна злітна маса — десять тонн, крейсерська висота — близько 2400 метрів. Мета — короткі рейси між містами.

Важливо не плутати: 400 кілометрів — заявлений параметр літака, а не результат суботнього тесту. У першому польоті з екіпажем машина такої дистанції не долала.

Електричні літаки вже літають

Ідея літака на батареях може здаватися новинкою, але в електричної авіації вже є помітні віхи. Двомісний Pipistrel Velis Electro отримав типовий сертифікат від Агентства Європейського Союзу з безпеки польотів ще в червні 2020 року — це перший у світі сертифікований повністю електричний літак, призначений переважно для навчання пілотів. У вересні 2022 року вперше злетів електричний демонстратор Alice компанії Eviation, для якого планували кілька варіантів, зокрема на дев’ять пасажирів.

Китайський проєкт цікавий більшою місткістю: 19 місць дають змогу обслуговувати невеликі регіональні лінії. Поки що літак залишається на стадії випробувань. Цивільна авіаційна адміністрація Китаю прийняла заявку на типовий сертифікат CE-25A, але це ще не дозвіл возити пасажирів. Коли літак зможе почати перевезення, виробник у своїх повідомленнях не уточнив.

Around Prague за матеріалами novinky.cz