Чехия повысит плату за проезд грузовиков: цены почти не вырастут

Министерство транспорта Чехии хочет с середины следующего года повысить плату за проезд для грузовиков тяжелее 3,5 тонны. Для самой распространённой категории, более 12 тонн, ставка за километр вырастет на 18,5 процента на автомагистралях и на 26,6 процента на дорогах первого класса. Экономисты уверены, что цены на товары из-за этого практически не изменятся.

Сколько будут платить перевозчики

В абсолютных цифрах ставка на автомагистралях вырастет примерно на 1,10 кроны, а на дорогах первого класса — примерно на 0,97 кроны за километр. Сейчас грузовик за проезд по Чехии из Словакии в Германию по магистралям D2, D1 и D5 платит 2565 крон, а по новым ставкам поездка обойдётся на 475 крон дороже.

По данным министерства, цель — приблизить ставки для тяжёлых грузовиков к уровню соседних стран, где, за исключением Польши, перевозчики платят за автомагистрали больше. Проект постановления правительства направлен на межведомственное согласование.

Что говорят экономисты

По словам экономиста банка Creditas Петра Дуфека, логично, что транспортные фирмы переложат расходы на клиентов, но те этого едва ли заметят. Он призвал осторожно оценивать инфляционные последствия: если перевозчик заплатит за проезд по стране на пятьсот крон больше, то на сколько подорожают тонны груза, которые он везёт? По его мнению, эффект ничтожен по сравнению с ростом цен на дизельное топливо. Он также считает, что государство могло повысить плату раньше: Чехия — транзитная страна, которой нужно вкладывать сотни миллиардов в дороги, поэтому логично получать за это деньги. Кроме того, государство, по его мнению, должно жёстче штрафовать перегруженные грузовики.

Экономист компании Citfin Мирослав Новак оценивает влияние на цены как маргинальное, порядка сотых долей процентного пункта; у стройматериалов или напитков подорожание может быть чуть заметнее. Перевозчики, по его словам, скорее всего переложат расходы на цены, но плата за проезд — лишь часть затрат, главные статьи — топливо, зарплаты и покупка техники.

Что получит бюджет

Министр транспорта Иван Беднарик заявил, что в пересчёте на килограмм груза повышение составляет меньше двух геллеров. Государство за счёт этого соберёт примерно на четыре миллиарда крон в год больше. Экономист компании Investika Вит Градил назвал это одним из самых эффективных способов финансирования дорожного строительства: плата за километры с учётом веса — «элегантный и относительно справедливый» способ компенсировать негативные внешние эффекты, такие как шум, выбросы и износ покрытия.

Around Prague по материалам Novinky.cz