11 апреля 2017, 15:40 Экономика

Представлены страны ЕС с самой дорогой и дешёвой рабочей силой

Европейское статистическое управление представило информацию о том, сколько жители разных европейских государства получают за час своей работы. Итоговая сумма складывается не только из самой заработной платы, но и других обязательных отчислений, среди которых, например, пенсионный фонд, социальное страхование и другое. Евростат, составляя данный рейтинг, учитывал заработные платы всех секторов экономики, кроме государственных управлений и сельского хозяйства.

Выяснилось, что в прошлом году самой высокой почасовой оплатой могли похвастаться жители Дании – 42 евро в час, второе место заняли бельгийцы – 39,2 евро, а на третьей строчке расположились шведы – 38 евро.

В другом конце рейтинга находятся представители Болгарии, чей средний доход почти в 10 раз хуже, чем у лидеров – 4,4 евро в час, это самый худший показатель в Европейском союзе.  

Чехия же расположилась в середине рейтинга с показателем 10,2 евро. Чешскую Республику опередили словаки (10,4 евро) и эстонцы (10,9 евро).

Самая дорогая рабочая сила в Евросоюзе

1. Дания – 42 евро в час
2. Бельгия – 39,2 евро в час
3. Швеция – 38 евро в час
4. Люксембург – 36,5 евро в час
5. Франция – 35,6 евро в час

Самая дешёвая рабочая сила в Евросоюзе

1. Болгария – 4,4 евро в час
2. Румыния – 5,5 евро в час
3. Литва – 7,3 евро в час
4. Латвия – 7,5 евро в час
5. Польша – 8,6 евро в час
6. Хорватия – 10 евро в час
7. Чехия – 10,2 евро в час

Похожие новости

Бюрократия, непредсказуемое законодательство, высокие налоги и острая нехватка квалифицированных сотрудников — именно эти проблемы сегодня больше всего тормозят развитие чешского бизнеса. К ним добавляются дорогая электроэнергия
С приближением срока уплаты налога на недвижимость — до 2 июня — чешская Финансовая служба начала массовую рассылку уведомлений для почти четырёх миллионов владельцев недвижимости.
Между Карловыми Варами и Прагой всего 113 километров, но по уровню доходов это будто два разных мира. Пока жители столицы зарабатывают в среднем 63 106 крон в месяц, в Карловарском крае эта сумма составляет лишь 40 464 кроны.
Разговор о зарплатах остаётся в Чехии табуированной темой. Несмотря на то, что новая директива ЕС требует большей прозрачности в вопросах оплаты труда, общество пока не пришло к единому мнению: стоит ли знать, сколько зарабатывают коллеги?
Энергия остаётся одной из самых ощутимых статей расходов для чешских семей. Свежий опрос, проведённый по заказу энергетической компании epet, показывает: более 70 % домохозяйств продолжают экономить на электроэнергии и отоплении
Более ста тысяч работников из так называемых «рисковых профессий» ждут судьбоносного решения: смогут ли они уйти на пенсию раньше, и если да — на каких условиях? На этой неделе Палата депутатов Чехии вновь рассмотрит спорную часть правительственной
С начала прошлого года чехи получили новую возможность откладывать средства на старость — через долгосрочный инвестиционный продукт, или DIP. Согласно данным Ассоциации рынка капитала (AKAT), более 150 000 человек уже вложили в него свои деньги.
Несмотря на глобальные экономические трудности и последствия торговой войны с США, китайская экономика в первом квартале 2025 года продемонстрировала внушительный рост. Внутренний валовой продукт (ВВП) страны увеличился на 5,4% по сравнению
Европейский союз всерьёз задумался о том, как освободиться от последних энергетических уз, связывающих его с Россией. Брюссель изучает юридические механизмы, которые позволят европейским энергетическим компаниям прекратить долгосрочные контракты
Минимальная заработная плата в Чехии — 20 800 крон в месяц. Для сравнения: в Германии — 54 418 крон, а в Люксембурге — целых 66 430 крон. Эти цифры — часть свежей статистики от Eurostat, в которой Чехия, увы, снова оказалась в числе отстающих.
Цены на топливо в Чехии начали заметно снижаться, и на некоторых АЗС литр дизельного топлива уже стоит менее 30 крон — такого не было с 2020 года. Это стало возможным благодаря удешевлению нефти на мировом рынке и укреплению чешской кроны.
Несмотря на беспрецедентные вложения в модернизацию железных дорог, Чехия всё ещё не достигла уровня пассажиропотока, зафиксированного до пандемии. В 2024 году поезда перевезли 190,8 миллиона человек — это на 3 миллиона меньше, чем в рекордном 2019-м