Volkswagen отзывает миллионы авто, включая Чехию, из-за руля

Автоконцерн Volkswagen объявил о масштабном отзыве автомобилей в сервисные центры — под ремонт попадают модели, выпущенные с сентября 2013 по июль 2024 года, включая машины, проданные в Чехии. Причина — резьбовой болт крепления рулевого управления: он может быть подвержен коррозии и в итоге треснуть. Аналогичная проблема обнаружена и у некоторых моделей Audi и Seat.

В чём опасность дефектного болта

Во всех затронутых автомобилях сервисы бесплатно установят новый болт, значительно более устойчивый к коррозии. По данным Volkswagen, разрушение оригинального болта в крайнем случае могло бы привести к частичной потере контроля над автомобилем. Риск выше прежде всего у машин, которые долгое время эксплуатировались там, где активно используют дорожную соль — то есть зимой на солёных дорогах.

Концерн подчёркивает: на сегодняшний день в связи с этой угрозой не зафиксировано ни одной травмы или сколько-нибудь значительного материального ущерба. Отзыв называют профилактическим, а ремонт для владельцев автомобилей будет полностью бесплатным.

Какие модели попадают под отзыв

Как уточнила представитель чешского подразделения Volkswagen Ленка Ванькова, отзыв затрагивает выбранные автомобили моделей Volkswagen Touran, Tiguan, Tiguan Allspace, Golf Sportsvan, Golf Variant и Caddy, а также Audi Q3 и Seat Ateca и Tarraco. По её словам, кампания будет проходить поэтапно — с учётом степени коррозионной нагрузки на разных рынках и наличия нужных запчастей, а владельцев машин проинформируют о дальнейших шагах отдельно.

Всего под проверку должно попасть около 2,85 миллиона автомобилей — так много из-за того, что в список попали особенно успешные модели. Например, Audi отзывает только кроссоверы Q3, выпущенные с осени 2017 по лето 2024 года, но именно с этой моделью концерн добился большого коммерческого успеха: за указанный период было выпущено почти 700 тысяч таких машин.

Насколько велик реальный риск

Только в Германии отзыв может коснуться почти миллиона автомобилей. Сам производитель рассчитывает, что проблемный болт мог попасть лишь в отдельные производственные серии, а подавляющее большинство машин полностью исправны. По имеющимся данным, источники в самих концернах Audi и Volkswagen считают, что реальная неисправность угрожает максимум одному проценту от всех отзываемых автомобилей.

Тем не менее германское федеральное ведомство по автомобильному транспорту (KBA) оценило ситуацию как рискованную и намерено лично следить за ходом отзывной кампании.

Источник: seznamzpravy.cz