Последствия конфликта в Иране уже в ближайшее время ощутят на себе австралийские водители. Чтобы справиться с резким скачком цен на топливо, страна на другом конце света идет на радикальные меры. Правительство снижает налог на топливо в два раза, а в некоторых регионах вводит бесплатный общественный транспорт. Эти шаги призваны помочь людям справиться с растущими расходами из-за перебоев в поставках нефти.
По словам премьер-министра Австралии Энтони Албаниза, власти прекрасно понимают реальность проблемы: последствия войны на другом конце планеты бьют по кошелькам прямо сейчас. В ответ на это акцизный налог на бензин и дизель будет снижен вдвое с 1 апреля по 30 июня.
Парадокс ситуации заключается в том, что хотя Австралия является крупным экспортером угля и газа, она закупает за рубежом около 80% очищенного топлива. Главная проблема для страны сейчас — блокада Ормузского пролива, через который проходит около пятой части мировых поставок энергоносителей. Этот важнейший маршрут закрыт с конца февраля — с момента, когда Израиль и США нанесли удары по Ирану.
Только за одну неделю, к 25 марта, средние цены на бензин и дизель в пяти крупнейших городах Австралии взлетели на 10%. Представитель Национальной ассоциации автомобилистов Питер Хури отмечает, что при таких невероятных темпах удорожания снижение налога может не оказать должного эффекта.
«Австралийская экономика работает на дизеле. Большинство продуктов и услуг доставляется тяжелым грузовым транспортом», — подчеркнул эксперт. Ожидается, что государственная инициатива обойдется австралийским налогоплательщикам в колоссальную сумму — 2,55 млрд австралийских долларов.
Тем временем отдельные штаты запускают собственные программы поддержки, чтобы мотивировать людей оставить личные автомобили дома. В штате Виктория общественный транспорт станет абсолютно бесплатным на весь апрель, а в Тасмании — вплоть до конца июня.
Австралия — не единственная страна, вынужденная принимать экстренные меры в условиях мирового кризиса. Правительство Египта уже обязало магазины и рестораны закрываться раньше, а сотрудникам поручили работать из дома минимум один день в неделю. В то же время некоторые страны Азии идут еще дальше: переходят на четырехдневную рабочую неделю, ограничивают работу предприятий и даже вводят топливо по талонам.