Мусор на Сейшелах: кто засоряет заповедный атолл Альдабра

На заповедном атолле Альдабра на Сейшелах, входящем в список всемирного наследия ЮНЕСКО, скопилось около 500 тонн пластикового мусора. Как показало новое исследование учёных из Оксфордского университета, значительная часть отходов попадает сюда не с далёких берегов, а с судов, работающих у самих Сейшел или проходящих рядом, в том числе с рыболовных судов из стран Евросоюза.

Рай, куда нельзя попасть

Альдабра — второй по величине атолл мира. Вход на него официально запрещён, а почти полная изоляция сделала его идеальной природной лабораторией для изучения эволюции. В 1982 году атолл внесли в список ЮНЕСКО. Сейчас здесь постоянно живут не больше двенадцати исследователей на полевой станции Ла Джиджи на острове Пикар.

Но красота соседствует с мусором: пластик лежит на пляжах и забивает мангровые заросли. Учёные его сюда не приносили и неоднократно пытались убирать. В 2019 году они собрали 25 тонн отходов, что для дюжины человек более чем достойный результат.

Уборка, которая никогда не закончится

Собрать мусор мало: его нужно вывезти, иначе на острове просто появится ещё одна свалка. Но Альдабра находится примерно в тысяче километров от сейшельского острова Маэ, и это сильно усложняет и удорожает вывоз. Разовая вывозка отходов, собранных семь лет назад, обошлась в пересчёте примерно в 190 тысяч крон за тонну.

Если вывозить весь мусор с Альдабры, сумма перевалила бы за 100 миллионов крон. По расчётам исследователей 2020 года, такая уборка потребовала бы около 18 тысяч часов человеческого труда. К тому же течения непрерывно приносят новые отходы, так что работа не закончилась бы никогда.

Проблема всего архипелага

Ситуация на Альдабре отражает проблему всего архипелага. Каждый день океан выбрасывает мусор на пляжи примерно 115 островов Сейшел. Для страны, которая живёт за счёт туризма и продаёт чистые пляжи и образ нетронутого тропического рая, это удар по экономике. Деньги на уборку отходов, которых островитяне не производили, приходится брать из и без того скудных ресурсов местных общин.

Решить проблему невозможно, пока неизвестно, откуда мусор берётся. Алекс Альбински и Ноам Фогт-Винсент из Оксфордского университета решили это выяснить. Их работу опубликовал журнал Maritime Pollution Bulletin. Они использовали спутниковые данные о движении рыболовных и грузовых судов за пять лет, с 2018 по 2022 год, и смоделировали на компьютере путь миллиардов виртуальных обломков. В итоге получилась карта, показывающая, насколько опасно появление судна в том или ином месте для Сейшел.

След рыболовов из ЕС

Результат по рыболовным судам однозначен: по данным исследования, 50–66 процентов всех рыболовных отходов на сейшельском побережье происходит от промысла внутри исключительной экономической зоны Сейшел. Это воды в пределах 200 морских миль (около 370 километров) от берега, где государство полностью контролирует морские ресурсы. Они богаты тунцом, а его лов даёт рабочие места и валютную выручку, в первую очередь в евро.

Большинство крупных судов, арендующих лицензии на лов, приходит из стран Евросоюза. Они работают двумя способами: с длинными ярусами, которые тянут за собой крючки с наживкой на много километров, и с кошельковыми неводами, огромными круговыми сетями, которыми окружают косяки тунца. Лов легален: ЕС и Сейшелы заключают долгосрочные соглашения. Недавно подписанное разрешает 38 судам с регистрацией в ЕС, преимущественно испанским, ловить рыбу до 2030 года. Евросоюз платит за это Сейшелам 5,75 миллиона евро в год.

Побочный продукт такой сделки — неизбежные отходы: рваные сети, лески, буи, тросы. Океан выносит их на берега, включая заповедник Альдабры. А уборка там обошлась бы примерно во столько же, сколько Сейшелам приносит за год договор с ЕС.

Мусор без хозяина

Но виноваты не только европейские рыболовы. С отходами нерыболовного происхождения картина другая: 90 процентов мусора, пришедшего с торговых судов, связано всего с пятью оживлёнными морскими маршрутами в западной части Индийского океана. Эти корабли не ловят рыбу на Сейшелах и не идут к архипелагу, а просто проплывают мимо.

Выходит, значительная часть проблемы возникает не за тысячи километров, а из интенсивного судоходства прямо рядом с Сейшелами. Для самих островов это мало что меняет: они платят за уборку мусора, который по большей части создали не жители и не туристы. Новое исследование не выставляет счёт конкретной стране или флоту, но заметно точнее показывает, где искать виновников хотя бы части этого загрязнения.

Гид Around Prague по теме: Озеро Липно 2026: Тропа в кронах, лыжи, купание, что открыто в ноябре и как добраться из Праги

Around Prague по материалам ekolist.cz