Автопилот Tesla стал легальным в Чехии: тест в Праге

С этой недели Чехия стала одной из немногих стран Европы, где официально разрешено использовать систему «Полностью автономного вождения (под наблюдением)» в автомобилях Tesla. Для этого достаточно иметь машину с актуальным программным и аппаратным обеспечением и оформить подписку за 2400 крон в месяц.

Перед первой поездкой нужно посмотреть в машине короткое обучающее видео — и можно отправляться в путь. Те, кто пробовал прежнюю, уже легальную версию автопилота, будут удивлены: с новым уровнем софта автомобиль ведёт себя куда более плавно и уверенно.

Что умеет система

Автопилот справляется с движением по автомагистралям, городским улицам, перекрёсткам, кольцевым развязкам и другим сложным участкам. Управление не является полностью автономным — водитель обязан следить за дорогой и быть готовым в любой момент взять руль в свои руки. При этом, по заявлениям производителя, система обещает до семи раз меньший риск серьёзных ДТП.

Машина строго следит за поведением водителя и быстро замечает, если тот отвлёкся, например, на телефон. Формально это по-прежнему лишь второй уровень автономности из пяти возможных, поэтому вся ответственность остаётся на человеке. До того, чтобы автомобиль сам отвёз хозяина домой из бара, ещё далеко.

Главный вопрос — в самом принципе работы системы. Уже через несколько минут поездки редакция журналистов, тестировавших автопилот, поймала себя на том, что доверяет плавной и уверенной езде машины, возможно, больше, чем следовало бы. Ведь если система не ошибётся за час тест-драйва, где гарантия, что не ошибётся спустя полгода — и будет ли водитель готов среагировать в решающую секунду?

Камеры и нейросети вместо лидаров

С точки зрения водителя всё устроено понятно: на дисплее отображается графика, показывающая, что именно видит и на что реагирует автомобиль. Машина соблюдает правила согласно картографическим данным и распознаванию знаков, при этом можно задать небольшое превышение скоростного лимита. Стоит нажать на тормоз или взяться за руль — автопилот тут же отключается. Он же сам предупредит и попросит водителя вмешаться, если не уверен в ситуации или замечает невнимательность за рулём.

В своих системах автономного и частично автономного вождения Tesla делает ставку на архитектуру, построенную исключительно на камерах в сочетании с нейросетями и картографическими данными — без лидаров и других датчиков.

Проблемы с разметкой и указателями

Если подводить итог тестовой поездки, наиболее приятно удивили самые сложные испытания — с ними автомобиль справился блестяще. Он отлично протискивается по узким улицам и ведёт машину плавно, как профессиональный водитель. К пешеходам система относится с повышенным вниманием и нередко замечает их раньше человека за рулём. С другими автомобилями автопилот взаимодействует корректно: заранее сигнализирует о своих намерениях, не проявляет агрессии и не торопится. Он также справляется с препятствиями на дороге, временными знаками на стройплощадках, машинами экстренных служб с включёнными сиренами и сложными перекрёстками или кольцевыми развязками.

Но нашлись и минусы, зафиксированные в том числе на видео. Автомобиль игнорирует выбоины на дороге, что особенно актуально после зимы. Возникают проблемы с распознаванием дополнительных табличек и стрелок на светофорах. На последовательных перекрёстках система может «запутаться», заблокировать полосу и вызвать недоуменные гудки других водителей — хотя это случается и с людьми, а попытки автомобиля освободить дорогу выглядели почти трогательно. При повороте с улицы с односторонним движением машине также стоило бы держаться ближе к краю.

В целом впечатления от поездки остаются яркими, но важно помнить об эффекте привыкания к технологии. Иногда стоит взять руль в свои руки не потому, что того требует автономная логика системы, а из соображений вежливости или ради понятности своих действий для других участников движения. Справятся ли с этим сами водители? Благодаря новой легализованной системе движение на чешских дорогах может стать безопаснее, но стоит готовиться и к немалому числу недоразумений.

Источник: Novinky.cz