Получить водительское удостоверение в Чехии становится всё дороже, и этот тренд не останавливается. Даже базовые курсы, которые длятся несколько месяцев, сегодня стоят более 20 тысяч крон почти во всех регионах страны. А если вы хотите пройти обучение в ускоренном формате, будьте готовы заплатить и 30, и даже 32 тысячи.
Стоимость курсов стремительно подскочила после пандемии COVID-19, и хотя сейчас рост замедлился, за последние два года цена в некоторых регионах увеличилась на несколько тысяч. Так, в конце 2023 года базовый курс в автошколе PL в Среднечешском крае стоил 17,5 тысячи крон, а сегодня — уже ровно 20 тысяч. Экспресс-курс, рассчитанный на четыре недели, обойдётся в 30 тысяч крон.
В столице всё традиционно дороже. В Праге водительское удостоверение категории B может стоить около 25 тысяч. Одна из крупнейших автошкол Чехии, Nobe, работающая по всей стране, предлагает базовый курс за 25 800 крон (в 2023 году он стоил чуть меньше 24 тысяч), а самый короткий курс — уже свыше 32 тысяч.
Автошколы объясняют рост цен увеличением расходов на зарплаты, обслуживание автомобилей, топливо, а также нехваткой инструкторов. Кроме того, они подчёркивают, что реальные затраты на обучение долгое время были недооценены. На ситуацию повлиял и рост числа учеников, ведь в последние годы на курсы стали записываться целые «сильные» поколения, родившиеся после 2005 года.
С января прошлого года в Чехии вступило в силу важное нововведение: теперь начать обучение в автошколе можно с 15 лет и 6 месяцев. После успешного завершения курсов и сдачи экзаменов молодые водители могут управлять автомобилем с 17 лет — но только под наблюдением ментора. Наставник должен быть зарегистрирован, иметь непрерывный стаж вождения не менее пяти лет (и получить права более десяти лет назад), а также не иметь баллов за нарушения. Он обязан находиться в машине рядом с водителем и следить за дорожной ситуацией.
На начало 2025 года по дорогам Чехии уже ездили около 24 тысяч 17-летних водителей. По статистике прошлого года, они совершают ошибки за рулём реже, чем их 18-летние коллеги. В 2024 году несовершеннолетние водители с ментором стали участниками шести ДТП, в то время как восемнадцатилетние — более чем 1100 аварий.
Программа для семнадцатилетних водителей, как и водительские права на испытательный срок и обновлённая система штрафных баллов, были введены в рамках последней редакции закона о дорожном движении.
Сегодняшняя реальность такова: получить водительские права — это уже не просто шаг к самостоятельности, но и серьёзная финансовая инвестиция. Если вы или ваш ребёнок планируете записаться в автошколу — готовьтесь к значительным расходам.
