Завершение ремонта Барандовского моста снова отложено, но работы должны быть завершены в этом году

Ремонт Барандовского моста в Праге затягивается дольше, чем ожидалось. Причиной задержки стал худший, чем предполагалось, состояние консолей (балок) на краю моста. Точная дата окончания работ пока не установлена, но по-прежнему планируется завершить реконструкцию в этом году. Изначально ремонтные работы должны были закончиться к концу летних каникул.

В середине мая Техническая администрация коммуникаций объявила, что не успевает к этому сроку. Теперь, по словам заместителя мэра Зденека Гриба (Пиратская партия) и заместителя директора Технической администрации коммуникаций Йозефа Рихтера, дата завершения ремонта отодвигается еще дальше. Проблема оказалась сложнее, чем предполагалось.

Барандовский мост состоит из двух частей: южной, по которой машины едут в направлении от Смихова к Бранику (уже отремонтирована), и северной, по которой транспорт движется в обратном направлении. Мост, построенный в 1983 году, никогда не подвергался капитальному ремонту. Ежедневно по нему проезжает около 140 тысяч автомобилей, что делает его самой загруженной дорогой в Праге.

«Примерно месяц назад мы сообщили о появлении новых серьезных обстоятельств, которые невозможно было предвидеть заранее и которые требуют разработки нового технического решения для ремонта Барандовского моста. Похоже, что нам все же удастся завершить работы в этом году, несмотря на задержку», — сказал Гриб.

Весной дорожники обнаружили, что при бетонировании на краю моста консоль изгибается, а оригинальный бетон находится в очень плохом состоянии. «Мы искали техническое решение, чтобы спасти консоль и продолжить работы. Консоль будет поддерживаться, чтобы не изгибаться», — объяснил Рихтер. Рабочие должны значительно усилить консоль, пробурить анкеры в старый бетон и связать арматуру. «Существующая арматура бетона сильно усилена, и для того чтобы просверлить один анкер, нам приходится сверлить по десять раз, это очень сложно. Мы сверлим и пересверливаем, так как анкеры длиной до 400 миллиметров, и повторение сверлений занимает много времени. Всего там 90 тысяч сверлений», — добавил Рихтер.

Когда точно будет завершен ремонт моста, Гриб и Рихтер не сказали. По их словам, многое будет зависеть от погодных условий и дальнейших обследований состояния моста. Теперь уже известно, что северная часть моста находится в таком же плохом состоянии, как и уже отремонтированная южная часть.

Дорожные ограничения остаются неизменными. Это означает, что водители продолжают ехать по мосту в обоих направлениях по трем полосам вместо четырех. Закрыт въездной съезд с улицы Страконицкой, и водители в этом направлении должны использовать обратную рампу на Лиховаре.

Источник: prazska.drbna.cz

Текст: редакция Around Prague