Клаус Целльмер неожиданно покидает Škoda Auto: немец возглавит Volvo, принадлежащую китайскому Geely

Глава Škoda Auto Клаус Целльмер спустя более четырёх лет неожиданно покидает пост, чтобы возглавить шведскую Volvo Cars, которая принадлежит китайскому концерну Geely. Новое назначение он получит не позднее 1 октября 2027 года, а до этого момента компанию продолжит вести нынешний CEO Хокан Самуэльссон, который обеспечит плавную передачу дел.

Совет директоров Volvo Cars объявил, что Целльмер станет новым президентом и генеральным директором компании. За его плечами более трёх десятилетий в автопроме, преимущественно связанных с концерном Volkswagen: более двадцати лет он проработал в Porsche, дослужившись до руководящих постов в немецком и американском подразделениях бренда.

Пост главы Škoda Auto Целльмер занимает с 2022 года. Под его руководством чешский автопроизводитель в 2025 году показал рекордные финансовые результаты, а в первой половине 2026 года достиг исторического максимума по количеству поставленных электромобилей. Именно этот опыт в Volvo сочли ценным для дальнейшего развития шведского бренда.

«Клаус Целльмер сочетает глубокие знания автомобильной индустрии с обширным международным управленческим опытом и доказанной способностью проводить организации через трансформацию в условиях меняющегося рынка», — заявил председатель совета директоров Volvo Cars Эрик Ли, добавив, что опыт менеджера в премиальном и массовом сегментах отлично подходит компании.

Сам Целльмер, родившийся в 1967 году и получивший экономическое образование ещё до прихода в автопром, отметил, что рад присоединиться к Volvo Cars в столь важный момент развития компании. По его словам, немногие автомобильные бренды выстроили столь прочную репутацию в области безопасности, и он намерен способствовать дальнейшему развитию этой ценности.

Целльмеру предстоит принять руководство в разгар сложной трансформации Volvo, которая как раз запускает крупнейшее в своей истории продуктовое наступление. Компания, контрольный пакет которой принадлежит Geely, сталкивается с глобальным падением спроса на электромобили, снижением продаж в Китае, высокими затратами на разработку и негативным эффектом от американских пошлин на китайские автомобили.

В середине сентября 2026 года прежний руководитель Хокан Самуэльссон представил план спасения и стратегического развития: до 2030 года вывести на рынок 13 новых электрифицированных моделей и поднять маржу прибыли выше восьми процентов. Ключевым инструментом снижения издержек должно стать более глубокое совместное использование аппаратных компонентов с материнской Geely и регионализация производства.