Противники північного маршруту траси D35 через Чеський рай вимагають обрати південний варіант

Противники прокладання автомагістралі D35 через природний заповідник Чеський рай закликали владу відмовитися від так званого північного маршруту траси й обрати альтернативний південний варіант. З такою заявою виступив представник протестувальників Піньос, який назвав Чеський рай найціннішим національним ландшафтом країни.

За його словами, не існує законного суспільного інтересу, який виправдовував би прокладання магістралі через самий центр заповідника. "Абсолютно домінуючим інтересом тут є охорона природи, ландшафту та рекреаційне використання території, а не створення нового транспортного коридору через усю Чехію з потенційним підключенням до міжнародної мережі автомагістралей і великим транспортним навантаженням", — наголосив він.

Південний варіант дешевший на десятки мільярдів

За оцінкою Піньоса, південний маршрут дозволить заощадити десятки мільярдів крон. Він також технічно простіший у будівництві та справляє найменш можливий негативний вплив на природу, ландшафт, здоров'я населення й довкілля, додав представник противників проєкту.

Південний варіант передбачає прокладання дороги трасами I/16 та II/268 через Їчин, Соботку та Мніхово-Градіште, що дозволить обійти центр охоронюваної території Чеського раю. Однак при цьому шлях із Їчина до Ліберця подовжиться, а навантаження на трасу D10 зросте. Крім того, цей варіант не вирішує питання під'єднання міста Семіли.

Чверть століття суперечок

Обговорення маршруту та вигляду дороги I/35, яка має вивести транспортний потік за межі населених пунктів і поліпшити сполучення між Ліберецьким та Královéhradецьким краями, триває вже чверть століття. Запланований північний маршрут завдовжки 35 кілометрів, включно з під'їзною дорогою до Семіл, вже закріплений у територіальній документації обох країв.

Будівництво вартістю близько 30 мільярдів крон мало розпочатися у 2029 році. Однак колишній міністр довкілля Петр Гладік (KDU-ČSL) в останній день перебування на посаді у грудні минулого року скасував позитивний висновок екологічної експертизи (EIA) для проєкту. Через це вплив на довкілля має бути оцінений заново.

"Мета цього звернення — не завадити будівництву магістралі D35. Навпаки, ухвалення наших вимог дозволить побудувати дорогу швидше, дбайливіше, безпечніше й економніше", — заявив Піньос. На його думку, північний маршрут через безліч серйозних перешкод нездійсненний, і продовжувати його підготовку не можна. Подальша робота над цим варіантом, за словами представника противників проєкту, означає лише марнотратство державних коштів і призведе до затягування будівництва через судові тяжби та громадський спротив.

Around Prague за матеріалами ekolist.cz