Економіка Автор:

Голова Budvar: чеському пивному ринку загрожує німецький сценарій, а компанія готує дороге безалкогольне пиво

Голова Budvar: чеському пивному ринку загрожує німецький сценарій, а компанія готує дороге безалкогольне пиво

Генеральний директор пивоварні Budvar Петр Дворжак попередив, що чеський ринок пива рухається небезпечним шляхом, що нагадує ситуацію в Німеччині, де пиво перетворилося на дешевий ширвжиток. Про це він розповів в інтерв'ю, зазначивши, що частка продажу пива в чеських пивних ресторанах стрімко знижується, а в магазинах домінують акції зі знижками.

За словами Дворжака, за останні 25 років частка пива, яке продається на розлив у закладах, впала з 53% до приблизно 25%. При цьому в німецьких магазинах вже чверть століття не вдається подолати психологічний бар'єр у 9,90 євро за упаковку пива, що знижує прибутковість пивоварень та обсяг інвестицій у галузь. «Пиво стає все менш цікавим продуктом», — констатував голова Budvar, порівнюючи ситуацію з Німеччиною та Англією, де, навпаки, пиво стало преміальним продуктом.

Всупереч загальному тренду роздрібних мереж на здешевлення, Budvar готує до випуску нове безалкогольне пиво, яке буде помітно дорожчим за конкурентів на ринку. Його особливість — технологія виробництва: на відміну від більшості безалкогольних сортів, які являють собою недоброджене пиво, продукт Budvar проходить повний цикл варіння, як звичайний лагер, і лише після цього з нього видаляють алкоголь. «Воно на смак як пиво, пахне як пиво, але воно просто дорожче», — пояснив Дворжак. Конкретну ціну компанія поки не розкриває, але підкреслює, що вона буде вищою за стандартні безалкогольні сорти. Новинку вже вивели на експортні ринки, а на чеський ринок вона вийде пізніше — це пов'язано з ціноутворенням.

За даними голови Budvar, безалкогольне пиво зараз займає близько 10% усього ринку пива, причому у самого Budvar ця частка менша за середньоринкову. Компанія визнає, що поки недостатньо активно реагує на цей тренд, і має намір надолужити прогаяне.

Що стосується цін, Дворжак навів наочне порівняння: 25 років тому пляшка «десятки» в магазині коштувала близько 8,90 крони, а сьогодні за акцією — 10,90 крони, тобто ціна зросла лише на 2 крони, що навіть не покриває інфляцію та зростання витрат. У барах ситуація інша: там, за словами голови пивоварні, ще чотири роки тому було питання, чи досягне пиво позначки в 60 крон за келих — тепер ця ціна вже стала реальністю. Якщо раніше відвідувач міг випити в барі п'ять-шість кухлів пива, то сьогодні за ціною близько 70 крон за келих це обійдеться вже у 420 крон, що робить похід у пивну помітно дорожчим, ніж раніше.

Дворжак також зазначив, що понад половину пива, що продається в роздрібних мережах, реалізується саме за акційними цінами, і про «стандартні» ціни говорити вже не доводиться — ця тенденція характерна не лише для Чехії, а й для Німеччини та світу загалом. Він нагадав, що значну частину ціни пива забирає держава через ПДВ та акцизи, частину — торгові мережі, і лише те, що залишається, дістається пивоварні, яка далеко не завжди виявляється найсильнішою ланкою в цьому ланцюжку.

Незважаючи на загальне падіння споживання пива в Чехії до історичних мінімумів, Budvar останні два-три роки зростає як на внутрішньому ринку, так і за рахунок експорту — зокрема, минулого року компанія вийшла на ринки Нової Зеландії, Індії, Оману та Танзанії. Прибуток компанія має намір активніше спрямовувати на розвиток виробництва: планується масштабна інвестиційна програма вартістю у кілька мільярдів крон, включно із заміною щонайменше двох виробничих ліній (кожна обійдеться приблизно у 300 мільйонів крон) та розширенням потужностей льохів для витримки пива.

Читайте також: U Černého vola: пивна на Градчанах, де годинники зупинилися ще в 1965 році

Джерело: seznamzpravy.cz

Поділитися: Telegram WhatsApp

Схожі новини

Ціни на дизельне пальне в Чехії й надалі зростатимуть. «Наступного тижня бензин і дизель подорожчають на середні десятки гелерів. У дизеля я очікую також зростання стелі ціни, яка може наблизитися до 49 крон за літр», — заявив аналітик комп
Міжнародний валютний фонд погіршив прогноз для чеської економіки. За його оцінкою, ВВП Чехії цього року зросте на 1,8%, тоді як міністерство фінансів у серпні очікувало 1,9%. Інфляція наступного року, за прогнозом МВФ, прискориться до 2,8%,
Німеччина запроваджує податок на солодкі напої, розмір якого залежить від вмісту цукру на 100 мілілітрів. Закон має запрацювати з літа наступного року: за даними німецького уряду, літр лимонаду подорожчає в перерахунку приблизно на 7,80 кро
Група сенаторів подала до Конституційного суду Чехії пропозицію скасувати закон, який дозволяє уряду регулювати ціни на пальне своєю постановою. Суд отримав звернення 5 жовтня й оприлюднив його на своєму сайті. Від імені сенаторів виступав
Чехи платять за електрику менше, ніж рік тому, але в європейському рейтингу це їх не врятувало. За даними Eurostat, у першому півріччі 2026 року чеські домогосподарства платили 288,4 євро за мегават-годину з урахуванням регульованих платежі
Палата депутатів Чехії в першому читанні підтримала законопроєкт про надзвичайний податок на нафтопереробні заводи. Пропозиції опозиції відхилити закон або повернути його уряду не пройшли, тепер документ розглядатиме бюджетний комітет нижнь
Газ у Європі став найдорожчим за останні чотири роки: на ключовій біржі TTF у Нідерландах контракт із постачанням наступного місяця зріс приблизно на 2%, а під час торгів сягав 86,79 євро. Паливо дорожчає через конфлікт на Близькому Сході.Ч
Споживчі ціни в Чехії у вересні зросли на 2,5% у річному вимірі, що на 0,6 відсоткового пункту швидше, ніж у серпні. За даними Чеського статистичного управління, до попереднього місяця ціни не змінилися. Прискорення зумовлене переважно подо
Для великих перевізників у Чехії дефіцит водіїв автобусів залишився в минулому. «Час, коли водіїв не вистачало, минув», — заявив в інтерв’ю Seznam Zprávy Павел Штайнер, керівник компанії Umbrella Mobility, яка обслуговує далекі та приміські
Суд Люксембурга ухвалив два рішення, які обмежують компанії, через які ČEZ володіє газовим оператором GasNet. Про це повідомляє сам ČEZ. Рішення пов’язані зі справою Diag Human, у якій компанія вимагає компенсацію від чеської держави.Як роз
Євросоюз і Китай домовилися обмежити ввезення китайських гібридних автомобілів до Європи. За словами єврокомісара з торгівлі Мароша Шефчовича, угода розрахована на чотири роки і може зупинити ввезення «кількох мільйонів машин». Після двох д
Президент Франції Макрон повідомив, що Париж і Берлін завершують угоду про захист європейської автомобільної промисловості. Домовленість може бути оголошена протягом кількох днів або навіть годин.ЄС готує пакет заходів на підтримку місцевог