Прибуток Volkswagen за дев’ять місяців впав майже на 98 відсотків
USD 21,81
Популярне
Операційний прибуток концерну Volkswagen за дев’ять місяців становив лише 0,1 млрд євро (близько 2,4 млрд крон), тоді як роком раніше — 5,4 млрд євро (приблизно 131 млрд крон). Це падіння майже на 98 відсотків, повідомили Novinky з посиланням на звітність групи.
Звідки такий провал
На результат вплинули надзвичайні статті на 8,7 млрд євро (близько 212 млрд крон). Найбільша частина — 6,4 млрд євро (близько 156 млрд крон) — списання очікуваних майбутніх доходів спортивної марки Porsche. Ще приблизно мільярд євро (24 млрд крон) пов’язаний зі списанням китайських активів. Без надзвичайних статей операційний результат становив би 8,8 млрд євро (близько 214 млрд крон).
Частка операційного прибутку у виручці до надзвичайних статей — 3,8 відсотка. «Це надто мало, щоб і далі суттєво інвестувати в наше майбутнє», — заявив фінансовий директор концерну Арно Антліц.
За словами головного редактора журналу Automakers Еріха Хандла, у концерну «перестали працювати двигуни прибутку», насамперед продажі авто з ДВЗ у Китаї, Росії та США. Після скандалу dieselgate 2015 року (маніпуляції з тестами викидів дизелів), пандемії та війни в Україні план підкорення світового ринку зазнав краху.
Китай більше не друкує гроші
Китай багато років був для концерну винятково прибутковим ринком, але місцеві виробники посилилися, а іноземні бренди опинилися під сильним ціновим тиском. Експерт Володимир Рибецький нагадав, що Volkswagen вклав великі суми в нові моделі разом із китайським виробником електромобілів Xpeng. Перша з них, електричний позашляховик ID.Unyx 08, надійшла у продаж у Китаї в квітні, але, за його словами, «проти китайської конкуренції у них узагалі не виходить».
Зникли й інші традиційні джерела прибутку. Через війну в Україні концерн у березні 2022 року зупинив виробництво в Росії, а рік по тому продав там завод. У США його тиснуть високі мита, запроваджені президентом Дональдом Трампом.
Слабшими стали й позиції Porsche. «Вона втратила всі свої важливі ринки — Китай, США і Близький Схід, хоча ще нещодавно була найприбутковішою частиною концерну», — сказав Рибецький. Тисне й зростання інтересу до електромобілів: замовлення на них у Європі за дев’ять місяців зросли на 39 відсотків у річному вимірі, а наприкінці вересня становили близько 40 відсотків європейських замовлень концерну.
Around Prague за матеріалами novinky.cz
