Паркування в Празі подорожчає вдвічі, проїзний — на третину

Імовірний новий мер Праги Петр Главачек (STAN) хоче подвоїти плату за паркування для мешканців у блакитних зонах і підняти ціни на проїзний на міський транспорт на третину. Склад празької коаліції через тиждень після виборів поки незрозумілий, але перші пункти програми вже вимальовуються.

Що планує Главачек

Про підвищення цін на паркування та проїзний переможець виборів Петр Главачек (STAN) говорив ще до голосування. Судячи з планів потенційних партнерів, домовитися про такі кроки буде неважко, чи керуватиме містом лише союз STAN і коаліція Spolu, що посіла друге місце, чи до них долучиться хтось третій або четвертий. Главачек уже заявив, що піде з цим на коаліційні переговори.

Ідея, за його словами, в тому, щоб дедалі більші витрати на утримання міста приблизно порівну несли всі. Мешканцям він запропонував подвоїти вартість паркування, а ціну квитків на міський транспорт підняти на третину.

Скільки коштує паркування зараз

Блакитні зони в ширшому центрі Праги з’явилися 2015 року: місцеві почали платити, а натомість отримали місця, які не вправі займати ніхто сторонній. Відтоді плата не змінювалася: сьогодні вона становить 1200 крон на рік за паркування в усьому районі або 600 крон, якщо власникові авто вистачає меншої зони біля дому. Так само було й 11 років тому. При цьому ціни в Чехії за цей час зросли на 56 відсотків (сукупна інфляція 2015–2025 років).

За планом Главачека плата зросте до 2400 крон на рік. Для порівняння: оголошення про оренду гаражного місця в Карліні зараз пропонують приблизно 3000 крон на місяць. В Амстердамі резидентська картка в центрі коштує понад 600 євро на рік, на неї немає автоматичного права, і доводиться стояти в черзі, в центрі — до двох років.

Проїзний майже за 5000 крон

Річний проїзний (Lítačka) коштує стільки ж, скільки 1998 року, коли він обходився в 3800 крон. Ціна поступово зростала до 4750 крон у 2008–2014 роках, потім у межах символічного жесту (10 крон на день) впала до нинішніх 3650 крон, а тепер, за планами, знову повернеться до позначки близько 5000. Сам Главачек каже: «Виборці розуміють, що ця ціна відповідає досить давньому періоду».

Поки незрозуміло, чи пройдуть обидві пропозиції. Перше завдання нового керівництва міста — відповісти на докір руху ANO, що залишився після кампанії: у Праги достатньо грошей, на накопичених 180 мільярдах крон вона «сидить», тож додаткові збори не потрібні. Друге — показати, на що підуть гроші: на нову лінію метро, внутрішню дорожню магістраль і перехоплювальні паркінги на околицях. Якщо пражани побачать реальний прогрес, підвищення цін їм вибачать, якщо ні — запам’ятають його на наступних виборах.

Читайте також: Транспорт Праги: повний гід для новачка — метро, трамваї, квитки та застосунок PID Lítačka

Around Prague за матеріалами seznamzpravy.cz