Леклер і Гемілтон вилетіли з траси: Ferrari в люті в Мексиці

Льюїс Гемілтон уперше після переходу до Ferrari стартував з поул-позиції на Гран-прі Мексики, але вже в четвертому повороті він і напарник Шарль Леклер вилетіли з траси. Після гонки керівник команди Фредерік Вассер пообіцяв жорстку розмову з обома пілотами й заговорив про брак поваги.

Як команда втратила дубль

Гемілтон утримав лідерство й після першого повороту, а Леклер, що стартував третім, швидко обігнав Джорджа Расселла й піднявся на друге місце. Замість того щоб скористатися вдалою ситуацією, монегаск атакував партнера по команді. У четвертому повороті обидва опинилися за межами траси.

Гемілтон одразу повернувся на асфальт, а Леклер зрізав коло й здобув постійну перевагу. Щоб уникнути штрафу, він мав повернути позицію. Усе ускладнив Макс Ферстаппен: він скористався моментом і обігнав Гемілтона. Якби Леклер поступився місцем напарнику, йому довелося б пропустити й Ферстаппена, тому він волів прийняти п’ятисекундний штраф.

Сам Леклер пояснив: «Коли йдеться про перемогу, я завжди йду в боротьбу». За його словами, він збирався повернути позицію, але, коли Гемілтона обігнав Ферстаппен, вирішив зачекати й подивитися, як усе складеться. Перші кола, додав він, напевно, не сподобалися Гемілтону, і про них ще говоритимуть.

Вассер говорить про повагу

Для Ferrari це була змарнована можливість: команда могла вперше з Гран-прі США 2024 року посісти перші два місця. «Я, чесно кажучи, дуже засмучений», — зізнався Вассер. За його словами, команда зробила великий крок уперед за швидкістю, а в четвертому повороті ще тримала перші два місця.

Найгірше, сказав він, не його власні почуття, а те, що те саме розчарування відчули всі 2000 людей, які працюють над проєктом. Єдине, що він обговорить із пілотами, — питання поваги: вони виступають не лише за себе, а й за марку, спонсорів та працівників заводу, які вдень і вночі працюють над оновленнями.

Гемілтон погодився з керівником і вважає винним у зіпсованій гонці Леклера. Уже під час Гран-прі він ясно давав це зрозуміти по радіо, а рішення стюардів обмежитися п’ятисекундним штрафом вважав недостатнім. За словами семиразового чемпіона світу, на зустрічі пілотів перед стартом усі домовилися: у разі зрізання траси позицію повертають. Проблему Леклера він бачить не у віці, а в психологічному налаштуванні: «Коли не перемагає він, не може перемогти ніхто».

Сезон Формули 1 2026 року триває з 8 березня (Гран-прі Австралії) до 6 грудня (Абу-Дабі). Титул за чотири гонки до кінця вже здобув італієць Кімі Антонеллі.

Around Prague за матеріалами sport.cz