Найдовший тунель у світі майже готовий: Альпи з'єднають Італію та Австрію 64-кілометровою трасою

У Альпах наближається до завершення будівництво Бреннерського базового тунелю — майбутнього найдовшого залізничного тунелю у світі завдовжки 64 кілометри, включно з обходом Інсбрука. Тунель з'єднає італійську Фортеццу в Південному Тіролі з австрійським Інсбруком, а його відкриття заплановане на 2032 рік.

Наразі поїзди змушені долати перевал Бреннер крутою та звивистою залізницею віком 150 років, яка не пристосована для важких і довгих вантажних составів. Новий тунель має вирішити цю проблему та повністю змінити транспортну карту Європи.

За даними офіційного сайту проєкту, загальна вартість будівництва становитиме 10,5 мільярда євро (близько 254 мільярдів крон). Половину витрат бере на себе Євросоюз, решту суми порівну ділять Італія та Австрія.

Італійську частину тунелю будує компанія Webuild на замовлення спільного італійсько-австрійського підприємства BBT SE. «Ми пишаємося тим, що можемо зробити внесок у розвиток сталої європейської мобільності таким стратегічним проєктом», — заявив генеральний директор Webuild П'єтро Саліні.

Після завершення будівництва поїзди зможуть розганятися в тунелі до 250 кілометрів на годину, завдяки чому час у дорозі між Фортеццою та Інсбруком скоротиться з 80 до 25 хвилин. Проєкт покликаний перенести значну частину вантажопотоку з автошляхів на рейки, знизивши викиди та шум в альпійському регіоні.

Як зазначила заступниця губернатора італійської області Венето Еліза Де Берті, формується стратегічна залізнична магістраль, яка з'єднає серце Європи з веронським логістичним вузлом Quadrante Europa — одним із ключових терміналів, що поєднують залізничний і автомобільний транспорт між Центральною та Південною Європою.

Нинішній етап став черговою віхою після минулорічного вересня, коли робітники вперше пробили наскрізну розвідувальну штольню, що з'єднала Італію та Австрію під землею. Вона використовується для геологічних досліджень, технічного обслуговування і слугує евакуаційним шляхом. На глибині близько 1400 метрів делегації обох країн тоді символічно пройшли через кордон саме цим проходом.

В урочистій церемонії взяли участь прем'єр-міністерка Італії Джорджа Мелоні та канцлер Австрії Крістіан Штокер, який назвав цю подію історичним днем для всієї Європи.

Подолання Альп століттями залишалося однією з головних транспортних проблем континенту: ще римляни прокладали через перевали дороги, а в Середньовіччі тут пролягали важливі торговельні та військові шляхи. Проте шлях залишався повільним, дорогим і залежав від погоди.

Нова траса замінить гірську ділянку з крутими підйомами, де сьогодні регулярно утворюються затори з вантажівок і легкових автомобілів. Тунель стане частиною скандинавсько-середземноморського коридору, який має з'єднати північну та південну Європу швидкісним залізничним сполученням.

На сьогодні найдовшим залізничним тунелем світу є швейцарський Готардський тунель довжиною 57 кілометрів, прокладений під Альпами і чинний з 2016 року. Бреннерський тунель перевершить його на сім кілометрів.

Читайте також: Метро Праги: схема та квитки

Around Prague за матеріалами novinky.cz