Самый длинный тоннель в мире почти готов: Альпы свяжут Италию и Австрию 64-километровой трассой

В Альпах близится к завершению строительство Бреннерского базового тоннеля — будущего самого длинного железнодорожного тоннеля в мире протяжённостью 64 километра, включая обход Инсбрука. Тоннель соединит итальянский Фортеццу в Южном Тироле с австрийским Инсбруком, а его открытие запланировано на 2032 год.

Сейчас поезда вынуждены преодолевать перевал Бреннер по крутой и извилистой железной дороге возрастом 150 лет, которая не приспособлена для тяжёлых и длинных грузовых составов. Новый тоннель должен решить эту проблему и полностью изменить транспортную карту Европы.

По данным официального сайта проекта, общая стоимость строительства составит 10,5 миллиарда евро (около 254 миллиардов крон). Половину расходов берёт на себя Евросоюз, оставшуюся сумму поровну делят Италия и Австрия.

Итальянскую часть тоннеля строит компания Webuild по заказу совместного итало-австрийского предприятия BBT SE. «Мы гордимся тем, что можем внести вклад в развитие устойчивой европейской мобильности таким стратегическим проектом», — заявил генеральный директор Webuild Пьетро Салини.

После завершения строительства поезда смогут разгоняться в тоннеле до 250 километров в час, благодаря чему время в пути между Фортеццей и Инсбруком сократится с 80 до 25 минут. Проект призван перенести значительную часть грузопотока с автодорог на рельсы, снизив выбросы и шум в альпийском регионе.

Как отметила заместитель губернатора итальянской области Венето Элиза Де Берти, формируется стратегическая железнодорожная магистраль, которая свяжет сердце Европы с веронским логистическим узлом Quadrante Европа — одним из ключевых терминалов, соединяющих железнодорожный и автомобильный транспорт между Центральной и Южной Европой.

Нынешний этап стал очередной вехой после прошлогоднего сентября, когда рабочие впервые пробили сквозную разведочную штольню, соединившую Италию и Австрию под землёй. Она используется для геологических исследований, технического обслуживания и служит эвакуационным путём. На глубине около 1400 метров делегации обеих стран тогда символически прошли через границу именно по этому проходу.

В торжественной церемонии приняли участие премьер-министр Италии Джорджа Мелони и канцлер Австрии Кристиан Штокер, который назвал это событие историческим днём для всей Европы.

Преодоление Альп веками оставалось одной из главных транспортных проблем континента: ещё римляне прокладывали через перевалы дороги, а в Средневековье здесь пролегали важные торговые и военные пути. Однако путь оставался медленным, дорогим и зависел от погоды.

Новая трасса заменит горный участок с крутыми подъёмами, где сегодня регулярно образуются пробки из грузовиков и легковых автомобилей. Тоннель станет частью скандинавско-средиземноморского коридора, который должен связать северную и южную Европу скоростным железнодорожным сообщением.

На сегодняшний день самым длинным железнодорожным тоннелем мира является швейцарский Готардский тоннель длиной 57 километров, проложенный под Альпами и действующий с 2016 года. Бреннерский тоннель превзойдёт его на семь километров.

Читайте также: Метро Праги: схема та квитки

Источник: Novinky.cz