У Росії залишилося лише п'ять літаків дальнього радіолокаційного виявлення А-50У

Через бойові втрати та санкції Росія здатна залучати лише близько п'яти літаків дальнього радіолокаційного виявлення А-50У, стверджує розвідувальний OSINT-канал Cyber Борошно. Більшу частину війни проти України Москва берегла ці машини, але тепер ситуація змінилася.

«Зараз вони патрулюють майже кожної ночі, щоб виявляти українські безпілотники, які діють у глибокому російському тилу», — повідомили аналітики каналу.

Різке зростання кількості вильотів

Фахівці проаналізували понад 1600 повідомлень за період з 4 червня по 2 серпня. На початку цього відрізка єдиною помітною активністю було повернення до строю відремонтованого борту з номером Red 47.

Ситуація змінилася 23 червня, коли один літак почав патрулювати над Ульяновською та Самарською областями, переважно вночі. Пізніше до нього приєдналися інші машини. «Раптово набралося вже 60 бойових вильотів», — розповіли аналітики, зазначивши, що згодом злети А-50У змістилися ще глибше в тил країни — з аеродромів в Іванові та Ульяновську на майданчики під Перм'ю, Оренбургом і Челябінськом.

«У ніч на 7 липня в повітрі одночасно перебували чотири такі літаки — це майже весь парк машин Бєрієва, який має Росія», — уточнили фахівці. Причина в тому, що російська наземна протиповітряна оборона має труднощі з виявленням українських ракет і дронів великої дальності, а бортові радари А-50У допомагають засікати їх заздалегідь.

Літаючий командний пункт

А-50У виконує роль повітряного командного пункту: він скановує небо на сотні кілометрів і наводить російські винищувачі та ракети на ціль. Це єдиний літак у російському арсеналі, здатний відстежувати літаки та крилаті ракети на відстані до 700 кілометрів.

Україна вже збила один такий літак над Азовським морем 14 січня 2024 року, а за її даними, 23 лютого 2024 року було уражено й другий борт над Краснодарським краєм Росії.

За оцінкою аналітиків, Росія вступила у війну проти України, маючи у строю менше десяти таких машин, а єдиний завод у Таганрозі, де їх обслуговують, серйозно постраждав від українських ударів. Через діючі санкції єдиною альтернативою для Москви аналітики називають літак дальнього радіолокаційного виявлення китайського виробництва.

Що відомо про літак А-50

Бєрієв А-50У «Шмель» (за класифікацією НАТО — Mainstay) — радянський, а згодом російський літак дальнього радіолокаційного виявлення, побудований на базі транспортного Іл-76.

Перший зразок піднявся в повітря в 1978 році, на озброєння надійшов у 1984-му, а до 1992 року було випущено близько 40 машин. Радіолокаційний комплекс здатний одночасно відстежувати 50–60 цілей (у модернізованій версії — до 150) і наводити одночасно 10–12 винищувачів. Маса радіоелектронного обладнання досягає 20 тонн.

Станція здатна виявляти низьколітну ціль розміром із винищувач на фоні землі на відстані 200–400 км, високолітну ціль такого ж розміру — на дистанції 300–600 км, а надводні об'єкти — до 400 км. Максимальна швидкість А-50У становить 800 км/год, стеля — до 12 000 метрів, а звичайна висота патрулювання — 5000–10 000 метрів.

Читайте також: Метро Праги: схема та квитки

Around Prague за матеріалами novinky.cz