Benzina, Sazka, ČSA и другие — на очереди. Знаменитые чешские бренды исчезают с рынка

Они были частью жизни нескольких поколений, символами эпохи и гордостью страны за рубежом. Но в последние годы всё больше традиционных чешских брендов постепенно исчезают с рынка. Люди больше не заправляются на Benzina, не летают в отпуск самолётами ČSA и не делают ставки под жёлтым логотипом Sazka. Ранее ушли в историю автобусы Karosa, грузовики LIAZ и Živnostenská banka. А уже через три года переименование ждёт и трамваи с поездами Škoda.

Логотипы многих знаменитых марок сегодня — лишь часть истории.

Sazka стала Allwyn

Последней из культовых чешских марок исчезла Sazka. Крупнейшая и старейшая лотерейная компания страны, принадлежащая группе KKCG миллиардера Карела Комарека, с января работает под брендом Allwyn.

Новый бренд уже представлен в ряде европейских стран, в Великобритании и США и планирует дальнейшую экспансию.
Генеральный директор Allwyn Česko Алеш Веселый заявил, что ребрендинг принесёт «омоложение, новую энергию и ускорение инноваций», включая разработку собственных игр для Чехии и других рынков группы. При этом популярные игры Sportka и Eurojackpot сохраняются.

Benzina ушла в прошлое

В прошлом году чешские автомобилисты попрощались с брендом Benzina, история которого началась ещё в 1939 году, во времена Протектората Богемии и Моравии.

Польская группа Orlen начала постепенное переименование АЗС ещё в 2019 году — спустя примерно 15 лет после входа в нефтехимическую компанию Unipetrol, владевшую Benzina.

Финансовые гиганты тоже сменили имена

Смена владельцев не обошла стороной и финансовый сектор.
Česká pojišťovna в 2014 году полностью перешла под контроль итальянской Generali. В 2019 году было объявлено об объединении брендов под названием Generali Česká pojišťovna, а традиционный логотип ČP, использовавшийся с 1970-х годов, исчез.

Название Živnostenská banka, старейшего чешского банка, основанного в 1869 году, пропало с рынка в конце 2007 года после переименования в UniCredit Bank. Представители банка заявляют, что возвращение исторического бренда не рассматривается из-за единой стратегии группы UniCredit.

Ребрендинг затронул и мобильных операторов Eurotel, Paegas, Oskar, а также производителей сигарет. Популярные «Startky», выпускавшиеся с 1960-х годов, в 2013 году были переименованы компанией Philip Morris в Start by Chesterfield.

Конец эпохи ČSA

Особое место в истории занимает České aerolinie (ČSA). Основанные через пять лет после появления Чехословакии в 1918 году, они были одними из старейших авиакомпаний Европы и символом национальной авиации более века.

Ещё двадцать лет назад ČSA перевозили свыше пяти миллионов пассажиров в год. Однако ещё до пандемии COVID-19 компания начала терпеть убытки, из которых уже не смогла выбраться.

В 2018 году перевозчик перешёл под контроль чешской компании Smartwings, которая постепенно свернула бренд. Последний коммерческий рейс ČSA приземлился в Праге 26 октября 2024 года.

В этом году Smartwings должна перейти под контроль турецкой Pegasus Airlines, что делает будущее и этого бренда неопределённым.

Škoda останется только автомобилем

Всемирно известный бренд Škoda Auto вскоре станет единственным носителем названия Škoda. В 2022 году группа PPF продала права на бренд автопроизводителю. Это положило конец спорам о его использовании.

Инженерная компания Škoda Group, производящая трамваи и поезда, сможет использовать название и логотип с крылатой стрелой только до 2029 года. Новое название пока не раскрывается.

По словам представителей Škoda Group, соглашение с автопроизводителем и концерном Volkswagen позволит устранить путаницу между брендами автомобилей из Млада-Болеслава и машиностроительными предприятиями Пльзеня.

При этом Škoda JS (входит в группу ČEZ) и Doosan Škoda Power (принадлежит южнокорейской Doosan) соглашение не затрагивает.

Исторически бренд Škoda возник в Пльзене и назван в честь основателя машиностроительного предприятия Эмиля Шкоды. Автомобили в Млада-Болеславе первоначально выпускались под маркой Laurin & Klement, а объединение произошло в 1925 году. Компании окончательно разделились во время приватизации в начале 1990-х.

Кто исчез, а кто вернулся

Среди ушедших брендов — и обанкротившийся металлургический завод Poldi в Кладно.
Зато после сложных 1990-х годов смогли вернуться Kofola и грузовики Tatra.

К мировым чешским брендам относятся также Pilsner Urquell, Becherovka, канцелярские товары Koh-i-noor, хрусталь Moser и обувной гигант Baťa, имеющий более пяти тысяч магазинов в более чем 90 странах.

Главное:

• Sazka стала Allwyn, Benzina исчезла с АЗС.

• ČSA завершили более чем вековую историю.

• Živnostenská banka и Česká pojišťovna сменили бренды.

• Škoda Group потеряет право на название к 2029 году.

• Часть исторических марок исчезает, но некоторые возвращаются.

Исчезновение бренда — это не просто смена вывески. Это символ перемен в экономике, собственности и глобализации. Чешский рынок меняется — и вместе с ним уходит целая эпоха знакомых названий.

Текст: редакция Around Prague