Цены на дизель в Чехии могут вырасти до 50 крон за литр

Цена нефти марки Brent на мировых рынках во вторник утром приблизилась к отметке в 100 долларов за баррель. Причиной стало решение Саудовской Аравии приостановить работу нефтеперерабатывающих заводов на юге страны после атак йеменских повстанцев в последние дни. Вместе с уже существующим дефицитом перерабатывающих мощностей это приведёт к дальнейшему росту цен на топливо.

«Весьма вероятно, что мы увидим дальнейший рост цен, прежде всего на дизель, но также и на бензин. Солярка так и останется дороже. Хотя ещё две недели назад мы этого совершенно не ожидали, теперь возможно, что средняя цена дизеля хотя бы кратковременно достигнет 50 крон за литр», — считает главный экономист брокерской компании XTB Павел Петерка.

Нехватка НПЗ разгоняет цены на дизель

Цена на дизельное топливо в последние недели росла в первую очередь из-за нехватки мощностей по переработке нефти. В результате американо-израильского удара по Ирану были повреждены многие нефтеперерабатывающие заводы в районе Ормузского пролива и Персидского залива.

Украина, которая уже пятый год отражает российскую агрессию, в последние месяцы вывела из строя ряд российских НПЗ, из-за чего Москва из экспортёра бензина и дизеля превратилась в их импортёра. Кроме того, по имеющимся данным, за последнее десятилетие в странах Евросоюза были закрыты или перепрофилированы около десяти нефтеперерабатывающих заводов.

В Европе на дизельное топливо приходится около 65% потребления горючего, а в Восточной Европе, включая Чехию, этот показатель ещё выше — до 75%. Осенью и зимой потребление ежегодно растёт.

«Дизель нужно адаптировать к зимнему сезону, что делает его дороже. В Европе также по-прежнему отапливают печным топливом, состав которого очень похож на дизельное топливо», — рассказывает представитель Чешской ассоциации нефтяной промышленности и торговли Вацлав Лоула.

«Так что вы видите — ситуация с сырьём осенью станет ещё хуже. И если проблема в Ормузском проливе не решится, цены на нефть не снизятся. Но это проблема не только для нефтяников. У Европы есть структурная проблема высокого потребления топлива, особенно дизельного. И решать её нужно на европейском уровне», — предупреждает Лоула.

Обсуждается ли налог на сверхприбыль

По словам премьер-министра Андрея Бабиша, ситуацией пользуются нефтеперерабатывающие заводы. Если маржа чешских автозаправок, по данным проверок министерства финансов, не превышает трёх крон за литр, то маржа НПЗ значительно выше.

«Нефтеперерабатывающие заводы, у которых раньше была маржа 10 долларов на баррель (159 литров), сегодня в Соединённых Штатах имеют маржу 100 долларов, и происходит явление роста цен на топливо», — заявил премьер после понедельничного заседания правительства. При этом проблемы у продавцов бензина и дизеля он не видит: «Маржа, которую контролирует министерство финансов, составляет максимум три кроны», — сказал он, добавив, что представители заправок сообщили ему об отсутствии пространства для роста маржи из-за её низкого уровня.

«Ситуация действительно очень критическая. За последние месяцы с июня дизель подорожал на 8 крон, бензин — на 5 крон, а поскольку маржа сейчас действительно низкая, нужно поднимать на европейском уровне вопрос, не перегибают ли палку нефтеперерабатывающие заводы», — добавил Бабиш.

Министерство финансов пока не ответило на вопрос о том, какие европейские меры по сдерживанию роста цен на топливо оно рассматривает. Руководитель аналитического отдела компании XTB Иржи Тылечек полагает, что одним из возможных шагов могло бы стать введение налога на сверхприбыль — так называемого windfall tax.

«Маржа нефтеперерабатывающих заводов в Европе долгое время держалась на уровне около 20 долларов за баррель, сегодня она достигает 80 долларов. Евросоюз мог бы оставить НПЗ удвоенную маржу, а оставшуюся часть обложить налогом, например, по ставке 60%», — рассуждает Тылечек.

Источник: seznamzpravy.cz