Круиз Villa Vie Odyssey прекращён, пассажиров высадили в Камбодже

Компания Villa Vie Residences во вторник утром объявила, что приостанавливает работу лайнера Villa Vie Odyssey. На борту находились 203 пассажира, в основном американцы, и 156 членов экипажа. Покинуть судно в камбоджийском порту Сиануквиль им пришлось к вечеру, взять разрешили только домашних животных и то, что можно унести.

Многие из пассажиров продали дома, чтобы провести на море старость, и теперь не рассчитывают вернуть вложенные деньги.

Топливо и война с Ираном

Флоридская компания объяснила решение ценой топлива, которая резко выросла после начала войны с Ираном. По словам главы компании Микаэля Петерсона, «Одиссей» сжигает 700–800 тонн топлива в месяц. До войны тонна стоила около 700 долларов, теперь — до трёх тысяч. Поэтому вместо примерно 400 тысяч долларов в месяц на горючее уходило около двух миллионов.

По словам пассажиров, дело не только в войне между США, Израилем и Ираном. Пол Монтойя говорит, что многим людям продали каюты без ежемесячных взносов: от остальных компания получала около 700 тысяч долларов в месяц, тогда как содержание судна, по его словам, обходилось больше чем в три миллиона.

Продали всё ради каюты

68-летний Пол и его жена Линн, которая на четыре года моложе, из американского штата Вайоминг ради плавания продали дом и машины. Каюта обошлась им в 179 тысяч долларов, и ещё примерно шесть тысяч в месяц они платили сборами. «Мы потратили много времени на бизнес и воспитание детей. Это был отличный шанс узнать мир», — рассказал Пол в интервью американским СМИ. Привлекал неспешный темп: судно стояло в портах до трёх дней.

Ещё больше вложили Кит и Рэнди Кассингем, также продавшие дом и почти всё имущество. По их словам, каюта стоила 370–380 тысяч долларов, плюс семь тысяч в месяц. На вопрос, увидят ли они эти деньги снова, Кит ответила американскому телеканалу: «Нет, нет, нет».

Тревожные сигналы

Пассажиры утверждают, что замечали признаки проблем давно. По словам Монтойи, уже в апреле компания просила у них заём на топливо, обещая вернуть деньги с процентами, но проценты так и не пришли. В августе в Сингапуре, как рассказала Кассингем, фирма объявила, что топлива для выхода в море не хватает, и пассажиры скинулись на него. Около трёх месяцев назад начал пропадать интернет, в Камбодже его не было вовсе, а качество еды ухудшилось.

Трудности сопровождали проект с самого начала: из североирландского Белфаста судно должно было выйти в мае 2024 года, но из-за ремонта отплыло на несколько месяцев позже. За три с половиной года компания обещала 425 остановок в 147 странах.

Что дальше

Во вторник компания заявила, что пытается реструктурироваться и привлечь новый капитал, но соглашения пока нет, а исход неясен. Петерсон сообщил американскому телеканалу, что фирма хочет подать заявление о защите от кредиторов по главе 11 американского закона о банкротстве. Она позволяет продолжать работу и под надзором суда договариваться с кредиторами о сроках и суммах выплат. Заплатившие за каюты окажутся среди кредиторов, но незащищённые кредиторы в таких процедурах обычно долго ждут и получают лишь часть денег.

Фирма утверждает, что помогает пассажирам найти временное жильё, однако Кассингем это отрицает: по её словам, еду и проживание они оплачивают сами. По данным камбоджийских властей, судно с экипажем должно в субботу заправиться и отплыть, но куда — пока неясно.

Супруги Монтойя живут в отеле в Сиануквиле. Они хотят прожить на деньги, отложенные на ежемесячные взносы, и провести некоторое время в Малайзии. Больше всего Линн жаль денег, внесённых на топливо. При этом, по её словам, за 17 месяцев они побывали в самых удивительных местах и встретили замечательных людей.

Around Prague по материалам seznamzpravy.cz