Шокирующие показания бывших сотрудников OceanGate: неисправности подводных лодок были не редкостью

Бывший научный директор компании OceanGate Стивен Росс на суде признал, что подводная лодка Titan имела неисправность за шесть дней до катастрофической имплозии в июне 2023 года. В результате трагического погружения погибли все пять членов экипажа. Сейчас суд в Южной Каролине рассматривает показания бывших сотрудников компании, которые вызывают серьезные вопросы.

Росс на суде признал, что вопросы безопасности подводной лодки были недооценены. За шесть дней до трагедии погружение экипажа было прервано из-за поломки платформы. По словам Росса, пятеро членов экипажа, включая пилота и сооснователя компании Stockton Rush, были вынуждены оставаться в задней части подводной лодки более часа.

Он описал, что Rush столкнулся с задней перегородкой, где находился сам Росс, а двое членов экипажа удерживались в передней части лодки. Еще один участник миссии висел вниз головой. Никто не пострадал, но устранение проблемы оказалось долгим и сложным процессом. Росс также выразил сомнение, что после этого была проведена проверка корпуса судна.

Эта ситуация не была единственным инцидентом, вызывающим сомнения. Бывший сотрудник OceanGate Роб Каллум, который руководил несколькими погружениями Titan, заявил на суде, что «трагедия была неизбежна». По его словам, компания игнорировала все предупреждающие знаки. Он также подтвердил, что с 2021 года подводная лодка не проверялась береговой охраной.

Другие показания о миссиях и технических неполадках

На суде Росс также рассказал о миссии в 2022 году, когда во время всплытия подводной лодки были слышны громкие удары. Хотя точную причину неисправности определить не удалось, эти звуки были достаточно тревожными. В одном из предыдущих погружений произошла путаница с управлением двигателями, и пилот обнаружил проблему только на дне океана.

Бывший сотрудник компании Дэвид Локридж, занимавший должность руководителя морских операций и пилота подводной лодки Titan, также выступил на суде. Он заявлял о своих опасениях по поводу безопасности еще в 2018 году и не молчал на суде. Локридж назвал поведение Стоктона Раша непрофессиональным, вспоминая его ошибки при пилотировании другой подводной лодки Cyclops к обломкам корабля Andrea Doria в 2016 году.

Локридж утверждал, что компания OceanGate была больше заинтересована в прибыли, чем в научных достижениях. Он также указал, что трагедии можно было бы избежать, если бы его жалобы были своевременно рассмотрены.

Противоречивые показания и реакция на трагедию

Однако показания Локриджа не совпадают с версией еще одного члена экипажа, Ренаты Рохас. Она заявила, что во время миссий никто не паниковал, не было криков или истерик. Вспоминая трагическую миссию, она добавила, что в день погружения все были в приподнятом настроении и с нетерпением ждали возможности участвовать в экспедиции.

В конце своего выступления Рохас, со слезами на глазах, заметила, что ничто не сможет вернуть их друзей. Представитель компании OceanGate отказался комментировать судебные показания.

Текст: редакция Around Prague