Окружная дорога в северной части Праги: протесты активистов против строительства

Министерство охраны окружающей среды отдало предпочтение расширению автомобильного движения, разрушению природных памятников и ухудшению качества жизни жителей северной части Праги, утверждает Платформа за качественную транспортную инфраструктуру. В начале сентября министерство одобрило экологическую оценку (EIA) для двух ключевых участков Пражской окружной дороги.

Организация, созданная в 2017 году, выступает не только против строительства окружной дороги, но и против других проектов, таких как завершение строительства центральночешской автомагистрали D3 через Посазавье. В четверг активисты провели прогулку по природному парку Драгань-Троя в районе Прага 8, где планируется прокладка участка 519. Очередная акция состоится в субботу в 15:00.

"Не останется камня на камне, девственная природа будет уничтожена. Хорошо, что я уже стара и не доживу до этого," — поделилась своими переживаниями одна из участниц акции. Группа направилась от конечной автобусной остановки в Чимице к ветролому, через который должна пройти дорога. Будущую развязку дороги и подъездных путей уже обозначает вбитый столб.

По словам Карела Гавличека из организации, строительство окружной дороги не решит проблемы транспорта. "Много раз доказывалось, что увеличение дорожной пропускной способности приводит к увеличению количества автомобилей, но не решает проблемы," — сказал он. Жители северных районов Праги с 90-х годов выступают против этой дороги, указывая, что она пройдет через охраняемые природные территории и смешает грузовой транспорт с городским. "Здесь построили три жилых комплекса, а где самое короткое соединение с Дейвицами? Его до сих пор нет. И вот хотят провести дорогу через окружную. Все движение сосредоточится на северном маршруте, и здесь все будет разрушено," — предупреждает Хана Штихова.

Строительство двух участков Пражской окружной дороги получило разрешение

Разрешение на строительство участков 518 "Рузине — Сухдол" и 519 "Сухдол — Брезиневес" было критически важно для продолжения подготовки и начала следующих этапов строительства. По мнению Министерства транспорта, строительство участка на севере стоимостью около 26 миллиардов крон необходимо для соединения северо-западных районов Праги с прилегающими областями, разгрузки перегруженных дорог в центре и значительного улучшения транспортной ситуации в столице. Ведомство утверждает, что проект разработан с учетом максимальной защиты окружающей среды.

Участок 518 включает в себя многоуровневые развязки и мосты, обеспечивающие беспрепятственный проезд. Участок 519, один из самых сложных с точки зрения разрешительной документации, предусматривает строительство моста через Влтаву, который свяжет важные транспортные магистрали и сократит время поездок между частями Праги.

Министр транспорта Мартин Купка подчеркнул важность проекта для Чехии и Центральной Европы на конференции, посвященной строительству окружной дороги. "Альтернатив для Пражской окружной дороги больше нет, это один из главных приоритетов государства. Невозможно больше топтаться на месте," — заявил он.

Мэр Праги и другие официальные лица поддерживают проект

По словам мэра Праги Богуслава Свободы, завершение Пражской окружной дороги — это долг, который необходимо выплатить. Староста Праги 8 Ондржей Гросс отметил, что окружная дорога необходима для столицы. "Муниципалитеты не должны больше бороться против строительства, а должны стремиться получить лучшие условия для своих граждан," — подчеркнул он.

Против строительства дороги в северной части города выступает и руководство района Сухдол, затрагиваемого более чем 8-километровым участком 518 с четырьмя многоуровневыми развязками. Местные жители считают проект угрозой для жизни в районе, опасаются притока десятков тысяч автомобилей, шума и значительного ухудшения состояния окружающей среды.

В этом году начнется строительство участка между автомагистралью D1 и Беховицами на юго-востоке города, его завершение планируется на 2027 год. После завершения внешняя окружная дорога вокруг Праги будет иметь протяженность около 83 километров, в настоящее время в эксплуатации примерно половина. Полное завершение проекта намечено на 2033 год.

Текст: редакция Around Prague