Из-за оползней канатную дорогу на Петршин ожидает капитальный ремонт. Он состоится в ближайшие четыре-пять лет, и канатная дорога будет закрыта примерно на восемь месяцев. В ходе ремонта, который оценивается в 210 млн крон, будут полностью обновлены рейсы и заменены вагоны. Об этом сообщили заместитель мэра Адам Шайнхерр и начальник трамвайного управления Транспортного предприятия Праги (DPP) Петр Глох. Канатная дорога впервые была запущена летом 1891 года, а в нынешнем виде работает с 1985 года.
Одна из проблем состоит в том, что склон Петршина сползает в сторону Уезда. «Это несколько миллиметров в год, но он сползает. Это, например, ослабляет шпалы. Нам нужно стабилизировать почву», - рассказал Петр Глох.
У вагонов тоже есть проблемы. Например, это рамы 90-летней давности, которые невозможно отремонтировать на месте. По словам Глоха, такие вагоны не производились с 1960 года. «Мы ожидаем, что новый кузов прослужит от 30 до 40 лет», - сказал он.
Система канатной дороги и стрелок останется прежней, а это значит, что новые вагоны должны быть максимально тяжелыми. Однако, по словам Шайнхерра, они будут сделаны из более легких материалов, поэтому в них сможет поместиться больше пассажиров. Также будет использован текущий путевой привод, который будет только отремонтирован. «Двигатель может выглядеть историческим, но он уже имеет цифровое управление», - сказал Глох.
Город и DPP организуют конкурс на дизайн новых вагонов. Об этом будет объявлено в ближайшее время. «Мы хотим спроектировать так, чтобы грузоподъемность была максимально увеличена. Предоставляется базовое шасси, и создатели будут отвечать за интерьер, окна, двери, переднюю и заднюю кабину», - сказал Шайнхерр.
Один из нынешних вагонов будет отремонтирован и после реконструкции выставлен в музее.
На время ремонта эксплуатация будет приостановлена на восемь месяцев. В настоящее время неясно, когда именно это произойдет. На ремонт самой трассы уйдет шесть месяцев. «Затем понадобится около двух месяцев, чтобы запустить вагоны и подготовить все документы для их запуска», - сказал Глох.
Канатная дорога впервые была запущена летом 1891 года. За время своего существования у нее было два длительных отключения. В первый раз она остановилась в 1916 году, и ее работа возобновилась в 1932 году. В 1965 году обширные оползни разрушили трассу, и в 1985 году канатная дорога снова заработала. На рубеже 2015 и 2016 годов трасса подверглась капитальному ремонту. С начала эксплуатации в июне 1985 года до конца 2019 года канатная дорога перевезла 54,5 млн пассажиров. Основной пассажиропоток пришелся на позапрошлый год, когда канатной дорогой воспользовалось 2,2 млн человек.
