Район Прага 1 больше всего во всем городе страдает от электросамокатов, на которых туристы также подвергают опасности пешеходов на тротуарах. Руководство мэрии готовит несколько шагов, чтобы урегулировать их передвижение в центре. Пока идет дискуссия о введении зон в часто посещаемых местах, где передвижение на самокатах со включенным мотором будет запрещено.
«С нашей точки зрения, самокаты — это всего лишь туристический аттракцион, который служит пьяным туристам-алкоголикам для организации гонок. У нас много случаев, когда пострадали пешеходы», — говорит глава Праги 1 Петр Хейма.
По его словам, городской округ пытается избавиться от самокатов так же, как муниципалитету удалось избавиться от сегвеев. В 2016 году город принял свои правила в заповедной зоне и в других местах с повышенным скоплением пешеходов.
Однако на данный момент администрация Праги 1 пытается договориться об определенных ограничениях с крупнейшими операторами самокатов Lime и Bolt.
«Брошенные самокаты особенно мешают инвалидам. Мы уже успели определить коридоры для велосипедистов, хотим ввести и для самокатов», — добавляет Хейма. Прага 1 начала ограничивать парковочные места для самокатов особенно возле пешеходных переходов, где были парковочные места для автомобилей.
«Мы ведем переговоры с операторами электросамокатов о введении зон, где мотор самокатов будет отключен. Когда двигатель самоката заглушен, на нем почти невозможно ехать, потому что на нем трудно подпрыгнуть», — поясняет советник по транспорту Праги 1 Ричард Буреш. Эта система должна работать, например, на Королевской дороге, по которой ежедневно передвигаются тысячи туристов.
Мэрия также хочет ввести возможность того, что платная аренда самоката будет продолжать начисляться, пока он не будет припаркован в указанном месте. Этот режим уже тестирует Прага 3, которая также выделила несколько парковочных мест для скутеров. Компании Lime и Bolt в Праге 3 также лишают пользователей возможности парковаться вне специально отведенных мест.
«Прага 7 также претерпит аналогичные изменения, затем наступит наша очередь. Я бы хотел, чтобы самокаты были обязательно застрахованы, потому что ущерб от них велик», - добавляет советник из Праги 1. Однако он не решается оценить, когда могут произойти описанные изменения.
О серьезности проблем свидетельствует фактическое количество самокатов и велосипедов. До covid Lime заявляла, что у нее в столице 1500 самокатов, а у второго по величине оператора, Bolt, в настоящее время 1200 самокатов и 650 общих велосипедов.
«Пока что мы являемся единственным поставщиком микромобильности, который рекомендует пользователям использовать виртуальные парковочные места, а не оставлять машины где угодно по всему городу. Это означает, что самокаты собираются в некоторых местах», — объясняет Люси Крахулкова из Bolt. Конкурент Lime работает по аналогичному принципу.
«Многие люди считают самокаты игрушкой, которой место на тротуаре, хотя это не так и это явное заблуждение», — объясняет Каролина Климова из Департамента транспорта.
