Прага тренируется: во время учений по защите от наводнений часть Штваницкого моста отказалась подниматься
Всю субботу, 16 мая, Прага проверяла на прочность свою систему защиты от наводнений. На Бубенской набережной в районе Голешовице пожарные, армия и другие службы возводили специальные заграждения против большой воды. Утром планировалось также в учебном режиме поднять часть пешеходного Штваницкого моста (Štvanická lávka). Однако 45-метровый участок конструкции долго не поддавался — из-за неисправного датчика поднять его удалось только во второй половине дня.
В масштабных учениях задействовано около 400 человек, и они продлятся до позднего вечера или ночи. Водителям, пассажирам общественного транспорта и пешеходам приходится мириться с ограничениями и закрытыми участками в зоне проведения работ.
Что входило в план учений
Тренировка проходила на участке между Главковым (Hlávkův most) и Либеньским мостом (Libeňský most) — это примерно полтора километра набережной.
«Здесь мы устанавливаем противопаводковые барьеры. Параллельно мы планировали поднять Штваницкий мост, чтобы разместить мобильные заграждения прямо под ним, а также проверить работу системы канализации в условиях ЧС», — рассказала утром Маркета Шталмахова, директор департамента безопасности пражской мэрии.
Отдельная линия защиты была возведена и у железнодорожной станции Прага-Бубны, которая открылась в прошлом году. За этот участок отвечали пожарные Управления железных дорог.
Технический сбой: мост застрял
Подъем части Штваницкого моста со стороны Голешовице, запланированный на 9:00, не состоялся. По предварительным данным, подвела автоматика — не сработал один из датчиков гидравлического механизма, который в случае реального наводнения должен поднимать 45-метровый пролет.
«Возникла техническая неполадка в самой гидравлике. Мы решаем ее совместно с производителем. Коллеги пытаются выяснить, удастся ли поднять конструкцию. Учения продолжаются, а эту проблему мы будем анализировать отдельно», — объясняла ситуацию Барбора Лишкова, пресс-секретарь Технического управления коммуникаций.
Сдвинуть мост с мертвой точки удалось только ближе к половине пятого вечера. Это был уже четвертый подъем данного пролета с момента открытия моста в 2023 году. Последний раз подобная тренировка проходила в конце октября прошлого года, и тогда, по словам Лишковой, все прошло гладко.
На время учений доступ на мост со стороны Голешовице закрыт для пешеходов и велосипедистов. Попасть на остров Штванице можно только со стороны Карлина.
Зачем поднимать мост?
В случае реальной угрозы наводнения опускающийся край моста может быть поднят более чем на три метра. Благодаря этому белоснежная бетонная конструкция окажется на метр выше уровня так называемой «тысячелетней воды» — то есть той катастрофической отметки, которой Влтава достигла во время разрушительного наводнения 2002 года. Впрочем, на учениях мост поднимают не так высоко.
«Сам процесс подъема занимает около 17 минут. Но перед этим необходимо установить специальную поддерживающую конструкцию», — уточнила Лишкова. Эта опора пока останется на месте, так как механизм моста ждет полноценное техническое обслуживание.
