Таймлапс-видео с магистрали у Главного вокзала в Праге показал

Таймлапс-видео с ремонта участка магистрали у Главного вокзала в Праге, снятое с середины июля по 3 августа, показало, что стройплощадка большую часть времени фактически простаивала. Ограничение движения на этом отрезке в связи с реконструкцией рассчитано в общей сложности на 126 дней — работы должны продлиться до ноября.

Кадры свидетельствуют, что в первую неделю, вплоть до 20 июля, на месте практически ничего не происходило, хотя подготовка к закрытию участка уже шла. Только 21 июля на площадку прибыла строительная техника, и несколько рабочих приступили к фрезеровке старого асфальта и демонтажу бордюров.

С 23 по 25 июля темп оставался вялым: по стройплощадке передвигались максимум одна-две машины, а рабочие занимались неспешным вывозом строительного мусора, выравниванием и уплотнением щебёночного основания. Часами техника простаивала без движения. А с 26 июля и вплоть до начала августа, если не считать отдельных перемещений машин, на видимой части площадки не происходило практически ничего.

Работы шли вне поля зрения камеры

По информации Správy železnic, график реконструкции соблюдается, а основная работа в этот период велась за пределами кадра. «Видео охватывает лишь один конкретный участок и фиксирует прежде всего подготовительную фазу строительства. Однако подготовка велась не только в зоне, попавшей в объектив, но и во многих других местах», — пояснила пресс-секретарь Správy železnic Нела Фрибова.

По её словам, параллельно шли работы в сторону Штванице, готовился перенос автобусных остановок на Оплеталову улицу, велись работы в здании вокзала и координация строительства под самой магистралью. Кроме того, на этом этапе готовили центральную разделительную полосу — она нужна для переключения движения с одной стороны магистрали на другую на следующих этапах реконструкции.

Пресс-секретарь добавила, что с 10 августа стартовали основные строительные работы: снятие асфальтового покрытия, устройство новой системы водоотведения, гидроизоляции и новой ливневой канализации, включая новые сквозные отверстия в бетонной плите.

Источник: Novinky.cz