Скандал на Tour de France: накладки на груди у велогонщиц

На женской велогонке Tour де Франс разгорелся скандал: организаторы заподозрили нескольких гонщиц в использовании специальных накладок на груди, которые могут снижать аэродинамическое сопротивление во время индивидуальной гонки на время. Подозрения впервые возникли ещё на Олимпийских играх в Париже, а затем усилились по ходу текущей многодневки.

«На Олимпийских играх в Париже была гонщица, у которой внезапно появилась очень большая грудь», — рассказал спортивный директор команды AG Insurance-Soudal Стин Стилс. По его словам, практика распространилась шире: «Многие гонщицы заполняли область груди льдом или другими предметами, чтобы увеличить объём. В разгонке это может дать существенную разницу».

Проверки сосредоточились на груди

Первым на подозрительные случаи обратил внимание нидерландский велосипедный сайт WielerFlits. По его данным, несколько команд заметили, что некоторые гонщицы в дни разгонок на время выглядят иначе в области груди, чем в обычных этапах.

После этого Международный союз велосипедного спорта (UCI) ужесточил контроль перед индивидуальной гонкой на время из Жеврэ-Шамбертена в Дижон. Отдельных спортсменок обязали пройти более тщательный осмотр одежды перед стартом. Комиссары проверяли, нет ли под трикотажем или в бюстгальтере предметов, искусственно меняющих форму тела и влияющих на обтекаемость.

Согласно указаниям UCI, судьи должны были уделять «особое внимание» одежде и аксессуарам, которые могли искусственно изменять пропорции тела. Пока ни одна конкретная гонщица публично не была названа.

Решающими могут стать секунды

Почему подобная накладка способна помочь на трассе? Предмет, размещённый между грудью и трикотажем, может работать как обтекатель, направляющий поток воздуха вокруг тела. Согласно научному исследованию, поток отводится от живота, таза и верхней части ног, что снижает сопротивление.

«На дистанции 20-30 километров разгонки на время это может дать решающую разницу», — заявил профессор аэродинамики Берт Блокен из университета Херриот-Уатт. По его оценке, возможный выигрыш достигает 0,78 секунды на километр.

Блокен изучал подобные накладки и в отдельном научном исследовании: вместе с коллегами он протестировал семь различных форм с помощью компьютерных симуляций, проверенных в аэродинамической трубе. Для наиболее эффективного варианта сопротивление снизилось на 3,6%. При этом не каждая накладка автоматически помогает — некоторые формы, напротив, увеличивали сопротивление, то есть без индивидуальной подгонки уловка может дать обратный эффект.

На дистанции 21 километр текущей разгонки на время теоретический максимальный выигрыш составил бы более 16 секунд — разница, которая способна повлиять на итоговое положение в общем зачёте.

Вос поддержала ужесточение контроля

Более строгие проверки поддержала бывшая чемпионка мира Марианн Вос. «Хорошо, что правила пытаются соблюдать. Каждый ищет лучшее решение, но существуют регламенты, которые нужно выполнять», — сказала нидерландская звезда велоспорта, добавив, что проверки должны уважать приватность спортсменок и не быть чрезмерно навязчивыми.

Что касается самой гонки, вторничную разгонку на время выиграла швейцарская чемпионка мира Марлен Ройссер, которая после этого надела жёлтую майку лидера. Дистанцию 21 километр она преодолела за 27 минут 30 секунд.

Читайте также: 9 лучших велосипедных маршрутов вокруг Праги: от набережных Влтавы до замка Карлштейн

Источник: sport.cz