Хэмилтон разгневан хаосом в Ferrari на Гран-при Нидерландов

На Гран-при Нидерландов по «Формуле-1» разразился скандал в команде Ferrari: пилот Льюис Хэмилтон открыто выразил недовольство действиями напарника Шарля Леклера и решениями руководства команды прямо во время гонки. До подиума британцу не хватило менее девяти десятых секунды, но, по его словам, потерял он куда больше — из-за путаницы со стратегией и нежелания партнёра уступать трассу.

На 43-м круге Хэмилтон догнал Леклера и сообщил по рации, что заметно быстрее монегаска, рассчитывая, что руководство команды прикажет тому пропустить его вперёд. Ferrari действительно вызвала Леклера в боксы на замену шин, однако тот проигнорировал команду и заехал к механикам лишь кругом позже. Хэмилтон не сдержал сарказма в эфире: «Отличная работа, ребята. Прекрасный способ терять время».

Разбор ситуации после финиша

После финиша Хэмилтон немного остыл, но своей позиции не изменил, пообещав обсудить произошедшее с командой позже — уже без камер и прямого эфира. «Тяжело смотреть, как у Mercedes это работает: Джорджу дают дорогу, как только его об этом просят, и он может дальше бороться за позицию. А я был на другой стратегии, чем все остальные, и мог атаковать Джорджа. Это раздражает. Если мы хотим выигрывать чемпионат, нужно набирать очки везде, где только можно. Сегодня я потерял несколько секунд позади Шарля, и это, к сожалению, решило исход гонки», — посетовал семикратный чемпион мира.

Проблема была не только в потере времени за Леклером. Ещё сильнее Хэмилтон возмутился медлительностью команды во время виртуального сейфти-кара — тогда Ferrari поначалу вообще не планировала вызывать его в боксы для замены резины. «Чего мы ждём? Я тут у вас подопытный кролик?» — недоумевал пилот, после чего команда всё же отправила его на пит-стоп.

Объяснение от руководителя команды

После гонки ситуацию попытался прояснить глава Ferrari Фредерик Вассёр. По его словам, изначально Хэмилтона действительно не планировали вызывать в боксы — по заготовленной стратегии он должен был доехать до финиша на установленных жёстких шинах, но сам пилот об этом не знал.

«В тот момент мы хотели ехать до конца — на мой взгляд, это было правильным решением, поскольку Антонелли отставал от Льюиса и испытывал трудности. Но не было способа сообщить это Льюису так, чтобы об этом не узнали другие команды и не отреагировали. Именно поэтому наша коммуникация и стратегия строились таким образом», — пояснил Вассёр.

После 12 этапов сезона Хэмилтон занимает третье место в личном зачёте, уступая обоим пилотам Mercedes. От лидирующего Антонелли его отделяют 59 очков, но британец по-прежнему рассчитывает на рекордный восьмой чемпионский титул. «Всё невероятно плотно, за каждое очко идёт жёсткая борьба. У нас хорошая машина, и сегодня стратегия в целом была выбрана верно. Я верю, что все в команде делают максимум. Если удастся доработать силовую установку, мы ещё можем создать проблемы ребятам из Mercedes. А сейчас нас ждут разговоры о сегодняшних ситуациях в гонке», — подытожил Хэмилтон.

Источник: sport.cz