Радек Тоул из Босковице: как предприниматель с 20 тысячами крон спасает европейское производство швейных машин

Швейные машины из чешских Босковице шьют обувь для Adidas, Puma и Mizuno, кожаную одежду и даже изделия для Hermès и NASA. За этим стоит Радек Тоул, основатель и совладелец фирмы Анита B — последнего чисто европейского производителя профессиональных швейных машин.

Тоул начинал как конструктор: сразу после вуза пришёл в отдел разработки босковицкой компании Minerva. Сами машины ему нравились, а вот то, как работала фирма, — меньше. После революции он решил попробовать собственное дело и стартовал буквально с одолженных 20 тысяч крон. Затем последовал банковский кредит на 30 миллионов: на всю сумму он заказал машины у бывшего работодателя и отправился искать покупателей в Южную Америку, осваивая испанский на ходу.

Там он увидел, что технику продают люди, которые в ней не разбираются, а на выставках её никто не демонстрирует, — и решил делать иначе. Вместе с местными партнёрами основал компанию. Клиентов нашли среди мировых производителей обуви, кожаных изделий и одежды — от курток до автомобильных сидений. На первых порах Южная Америка давала около 90% продаж.

Когда Тоул почувствовал, что Minerva не продлит с ним договор, он вместе с несколькими бывшими коллегами занялся разработкой собственных машин. За три года команда из трёх-четырёх конструкторов создала свои колонковые швейные машины. С первыми образцами Тоул полетел на Тайвань, где нашёл партнёра по литью деталей. Бренд назвали Гарудан — по имени мифической птицы Гаруды, а название фирмы Анита взяли у старой швейной машины из личной коллекции Тоула.

Парадоксально, но труднее всего оказалось убедить чешских клиентов: у местных мастерских были проверенные марки, и меняться они не спешили. Первый чешский покупатель — производитель кожаных курток — появился лишь спустя долгое время и оставил Тоулу на память кожаный брелок, который тот носит почти тридцать лет.

Позже компания освоила электронно-управляемые машины с программируемой строчкой: материал закрепляется в шаблоне, и машина прошивает его строго по заданию. По словам Тоула, тогда это умели делать лишь около пяти фирм в мире. Ещё восемь лет назад в Босковице выпускали около сотни таких машин в год.

Анита B выигрывает у более дешёвых китайских конкурентов нестандартными заказами, с которыми другие не справляются. Например, японцы из Mizuno выбрали для новой обуви материалы, которые «плыли» при шитье. Они прилетели в Босковице, команда Тоула разработала специальные машины, и Mizuno купила около тридцати штук — по примерно 800 тысяч крон каждая.

Главный вопрос, который ставит история: как долго европейское производство сможет выдержать конкуренцию — и что будет с накопленным know-how, если оно исчезнет.